PVC喷涂设备的制作方法

本实用新型涉及喷漆设备领域，具体涉及PVC喷涂设备。

背景技术：

在汽车零部件的生产过程中，需要对经过铸造模具制得的零部件表面喷上防锈防护涂料等，以提高零部件的使用寿命和其外观的美感度。例如：制得的汽车燃油箱壳体，将燃油箱壳体放置在工作台上，通过人工手握喷枪围绕燃油箱壳体，对燃油箱壳体表面喷涂PVC液体。

整个喷涂的过程中，因喷枪喷出的PVC液体具有一定的压力，使得燃油箱壳体在喷涂的过程中容易晃动，影响喷涂的质量，且需要手握喷枪围绕燃油箱壳体转动，才能够对燃油箱壳体的表面进行全面喷涂，不留死角，但是此种方式加重了工作人员的工作强度，且喷涂工作的效率低，喷涂质量差。

技术实现要素：

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种PVC喷涂设备，以解决现有技术中，在进行对燃油箱壳体喷涂的过程中，燃油箱壳体容易晃动，且喷涂工作的效率低，喷涂质量差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：PVC喷涂设备，包括基座和挂设在基座上的喷枪，所述基座内设置有动力旋转机构，动力旋转机构电连接有控制动力旋转机构正转或反转的开关，动力旋转机构的旋转轴上连接有转动设置在基座上的旋转台，旋转台上设置有定位工装机构，所述定位工装机构包括固定设置在旋转台上的若干平行设置的支撑架和滑动设置在支撑架的两侧由驱动机构驱动且对称设置的两个夹板，夹板上均开有凹半槽，凹半槽拼接形成用于固定燃油箱壳体的凹槽。

将燃油箱壳体放置在旋转台的中心位置，通过驱动机构驱动夹板相互靠近，两个凹半槽拼合在一起形成凹槽，凹槽与燃油箱壳体的连接处紧密的贴合在一起，将燃油箱壳体进行固定，通过动力旋转机构带动旋转台在基座上转动，使用喷枪对燃油箱壳体表面进行喷漆，开关能够控制旋转台进行正转或反转，便于控制旋转台向不同的方向进行转动，使燃油箱壳体表面均匀的喷上漆。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：1、通过夹板拼合形成的凹槽将燃油箱壳体进行固定，避免在对燃油箱壳体进行喷漆的过程中，燃油箱壳体发生晃动影响喷漆质量，同时凹槽与燃油箱壳体的连接处进行紧密的贴合，使燃油箱壳体表面均能够喷上油漆，不会留下死角，也能对不需喷涂PVC液体的部位进行防护；2、通过开关控制动力旋转机构，带动旋转台进行转动，减小了工作人员在喷漆过程中的工作强度，提高了喷漆效率，同时在旋转台转动喷漆过程中，燃油箱壳体上有未喷到的地方，可控制旋转台反向转动对未喷到的地方进行喷漆，进而能够提高喷漆效率，且喷漆质量优。

附图说明

图1为本实用新型PVC喷涂设备的结构示意图；

图2为图1中固定好燃油箱壳体的结构示意图；

图3为图1中基座与旋转台的剖面图；

图4为图1中踏板开关的剖面图；

图5为图4中踏板开关在连通状态下的剖面图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：基座1、墙体2、喷枪3、动力旋转机构4、踏板开关5、踏板盒501、接线柱502、导电踏板503、斜面504、绝缘层505、旋转轴6、旋转台7、定位工装机构8、支撑架801、夹板802、凹半槽803、驱动机构9、连接杆10、燃油箱壳体11、滑动限位机构12、限位杆1201、直角块1202、直杆12011、限位球12012。

实施例基本参考图1～图5所示：PVC喷涂设备，包括基座1，基座1的周向上设置有三面相连的墙体2，墙体2是为了给设备提供一个独立的空间，避免在喷涂的过程中，PVC液体四处飞溅；基座1上挂设有喷枪3，基座1内安装有动力旋转机构4，动力旋转机构4电连接有踏板开关5，踏板开关5包括设置在地面上的踏板盒501，踏板盒501内设有设置有三个接线柱502，接线柱502与动力旋转机构4的对应接线孔进行电连接，位于中间的接线柱502比另外两个接线柱502高，且位于中间的接线柱502铰接有导电踏板503，位于两侧的接线柱502上端面均为斜面504，导电踏板503的脚踏面为绝缘层505，通过工作人员脚踏导电踏板503的脚踏面，使导线踏板发生转动，导线踏板与两侧的其中一个接线柱502接触，使踏板开关5连通，动力旋转机构4向一个方向转动，使导线踏板向另一个方向转动，导线踏板与两侧的另外一个接线柱502接触，使动力旋转机构4向另一个方向转动，接线柱502上端面为斜面504，为了使导电踏板503转动与两侧的接线柱502接触时导电踏板503与斜面504贴合，使踏板开关5连通时，压力稳定，同时通过增大接触面积，来减少接线柱502受到的压力；动力旋转机构4的旋转轴6上连接有转动设置在基座1上的旋转台7，旋转台7为顶部开口的腔体，为了减小旋转台7对动力旋转机构4的负荷；旋转台7上设置有定位工装机构8，定位工装机构8包括固定设置在旋转台7上的若干平行设置的支撑架801和滑动设置在支撑架801的两侧由驱动机构9驱动且对称设置的两个夹板802，支撑架801滑动设置在夹板802内，夹板802上均开有凹半槽803，凹半槽803拼接形成用于固定燃油箱壳体11的凹槽；支撑架801之间连接有若干位于凹槽中部的连接杆10，将燃油箱壳体11放置在旋转台7的中部的时候，连接杆10对燃油箱壳体11起到了一个支撑的作用，避免燃油箱壳体11掉落入旋转台7的空腔当中；其中一个夹板802设置有滑动限位机构12，滑动限位机构12包括垂直连接在其中一个连接杆10中部的限位杆1201和连接在设置滑动限位机构12的夹板802上的直角块1202，直角块1202上设有滑动孔，限位杆1201滑动设置在滑动孔内，限位杆1201包括滑动设置在夹板802内的直杆12011和连接在直杆12011端部的限位球12012；滑动限位机构12是为了控制夹板802在支撑架801上滑动的距离，直杆12011和支撑架801均滑动设置在夹板802内是为了合理的利用夹板802内的空间，同时也加强了夹板802的固定。

使用时，将燃油箱壳体11放置在旋转台7的中心位置，驱动机构9驱动夹板802相互靠近，使凹半槽803拼合形成凹槽，凹槽将燃油箱壳体11的连接处进行夹紧固定；工作人员通过脚踏踏板开关5，使踏板开关5连通，动力旋转机构4发生转动，工作人员手握喷枪3对转动的燃油箱壳体11表面进行喷涂工作。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。