一、 概述

汽车车灯LED 灯板有着电流大,电压大,功率高,产生热量多的特点。普通的 PCB 板无法满足以上需求,此时,就需要用到特殊的“热电分离铜基板”。

如有需求,请发送邮件至 atu.sh@wpi-group.com 联系我们。

1. 性能

普通铜基板 LED 通过绝缘层将热量导入铜基层,由于隔着一层阻焊油,使得导电系数只有1-8W/mk 。其耐压值为 1000-3000V ,绝缘层厚度为 0.05-0.2mm ,常常应用在小功率灯珠与低散热器件中。

而在热电分离铜基板中, LED 的散热引脚通过铜基凸台将热量导入铜基层。绝缘层也不再作为导热层用,而采用了 FR4 板料。其耐压值可以达到 5000V ,绝缘厚度可以达到 0.2mm。可以用于大功率电源,汽车大灯等器件上。

 

 

2. 原理

在嘉立创推出的“热电分离铜基板”工艺中,板子上的 LED 灯珠的散热引脚直接与铜基板相连接,使得 LED 灯珠在工作时,热量能够很好地传导至基板,具有良好的导热效果。

 

普通的铜基板及铝基板没有热电分离,则导热性能不佳,适合小功率 LED,功率大小取决于绝缘材料的导热系数

 

 

二、 实例

1.具有导热焊盘的灯珠

以 AMS-KW CELNM2.TK LED 灯珠为例,该元件焊盘除阴极与阳极焊盘外,还有一 DMC 焊盘,该焊盘负责将灯珠热量传导至铜基板,以达到降低工作时热量之目的。

 

2.导热与散热

 导热是指通过「介质」传导热量,散热指物体将热量散发到周围环境。导热由于物体内部分子、原子和电子等微观粒子的热运动,而组成物体的物质并不发生宏观的位移,将热量从高温区传到低温区的过程称为导热。而散热的方式有辐射、传导及对流三种。其中,某些文献提到,辐射占整个热管理的 75-85%,是影响散热性能的主要因素。

通常情况下,使用铜作为导热材料,铝作为散热材料。从表格参数中可以看铜的热传导系数约是铝的 1.69 倍,因此用铜和铝来制造相同截面积的散热器,单位时间内纯铜的比纯铝能带走更多热量,因此,“铜比铝吸热快”。

比热是要在两者质量相同的前提下去比较的,而铜和铝这两种金属的密度完全不同,也就是说它们在同样的重量下,其体积是不一样的,所以散热面积也就不一样。举个例子:同样是 100g 的铜和铝来做散热器,那用铝做来的面积肯定要比铜大。


    所以我们要把体积也考虑进去,以热容来代替比热。铜的密度(8.9)比铝的密度(2.7)高 3 倍多,所以要将比热乘以密度来求热容,相乘之后的结果是:铜的热容是 3.43 J/Gv;铝的热容 是2.42 J/Gv。也就是说在相同体积下,铝更容易降温。

 

 

3.灯架

在汽车大灯中,首先将大功率 LED 灯珠工作时产生的热量传导至热电分离铜基板,再次,通过散热硅脂,将热量传导至体积较大的铝制灯架。

 

散热部分由与灯架一体的铝制散热鳍片将热量传导至车灯壳内的空间环境中。

 

4.工艺

目前,嘉立创的“热电分离铜基板”工艺,有着诸多限制,在洗板时需要注意以下几点:

  • 尽量使用 SMD 元件,避免使用通孔元件。
  • 洗板规格有所限制,最小面积为 5 cm *5 cm,比此面积小的,要拼板。
  • 为了增加 LED 灯反光性能,一般使用白色阻焊油。
  • PCB 板最小钻孔大小则为 1mm 。
  • 板厚建议设置为 6mm。

 

三、 参考文献

  1. 嘉立创“铜基板(高导热380W)”正式投产 (jlc.com)

       2. AMS-OSRAM KW CELNM2.TK_CN.pdf