常熟交通大爆发！未来还有5条快速路 2条铁路 多条轨交...
这几年常熟的交通发展有目共睹，有高架、有铁路，城市路网发展全面提速！
2014年7月，三环快速路东南环段率先通车，常熟从此迈进高架时代。随后几年，三环快速路、昆承快速路、通港快速路、新世纪快速路、苏常快速路陆续建成。
•昆承快速路
全长8.6公里，串联常熟城区、南部新城与苏州城区
• 通港快速路
全长19.64公里，串联常熟市区与常熟经开区
•新世纪快速路
全长5.8公里，串联常熟高新区、虞山高新区和新材料产业园等
•苏常快速路
全长13.925公里，打通了常熟至苏州内环的快速通道，实现了常熟向南“融入苏州主城”的交通发展目标
未来，常熟还有多条快速路在建或规划中：
01 完成青墩塘快速路建设，为半小时通达昆山环线打下基础；
青墩塘快速路工程 起自东三环，跨越新204国道后，与移位改扩建的常熟东互通相接，途径新厍村、琴东村、双岗村和湖东村，全长约7公里。
204国道以西路段采用主路加辅路的形式， 主线采用双向六车道高架，设计速度80公里/小时；地面辅路采用双向四车道，设计速度60公里/小时。204国道以东路段，采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。
项目于2021年10月31日正式开工，预期工期3年左右，待建成后，将改变青墩塘路通行效率低、路面状况差、高峰拥堵严重的现状，大大改善常熟市区与古里镇区之间的交通路况，提高通行质量，也将大幅提升常台高速对常熟市区的服务功能。
02 开工建设西三环快速路，实现城区快速环线闭环；
按照初步方案看，西三环快速化工程会起于南三环高架元和路落地点， 基本沿西三环老路向北，经规划中的常熟西站后，止于北三环高架义虞路落地点，全长约9.5公里。
项目将按照“地面快速+节点下穿”的城市快速路标准改造，主路采用双向六车道、设计时速80公里，辅道采用双向2车道（远期双向4车道）、设计时速60公里。
目前项目总体工可报告已完成审查，正在稳步推进各项前期工作。
03 推进S342西段快速路前期工作，连接苏虞张快速路实现半小时通达张家港；
04 规划G204东段快速路，实现半小时通达太仓；
05 研究昆承快速路南延，便捷串联相城、昆山高新区。
2020年7月1日沪苏通铁路开通运营，常熟站正式投入使用，常熟正式步入“铁路时代”。
未来多条铁路路网也将进一步完善：
南沿江城际铁路预计2023年正式通车，常熟与上海、南京等地的通达速度将进一步提升，跨入“沪宁1小时高铁圈”。
通苏嘉甬铁路预计会在明年春节前全线开工建设，常熟将新建常熟西站，整个工程预计需要5年时间完工。将连接南通、苏州、嘉兴、宁波等地，常熟人去嘉兴、宁波等地，只需1小时左右。
常熟的轨交传了很多年，但基本都处于规划状态，毕竟轨道交通的建设是一个非常庞大的工程，但在最近的一些规划中，不少轨道交通的建设还是很明确的，建成只是时间的问题：
• 苏州轨道10号线
这条轨交，从常熟到汾湖，全长 101.5公里。“十四五”期间将具体研究规划苏州轨道10号线常熟段及其延伸线线位方案，在之前南部新城的规划中，低碳数字科技岛内规划有站点；城铁片区的规划中也明确了轨交10号线的走向，将经过常熟站。
低碳数字科技岛规划图
城铁片区规划图
• S3号线
S3号线，据网传来看也就是锡虞线，大概率轨交直接连通无锡市区至常熟市。锡虞线正处于规划阶段，S3号线可能直接衔接硕放机场与常熟站。目前S3号线（无锡段）已于今年的2月份开启招标。
除此之外，常熟也将探索县域轨道交通多网融合， 新增常熟张家港进入苏州主城大容量轨道交通方式，引领北向发展轴的形成。
从高架到高铁再到轨交，常熟的交通步步提速，让我们一起期待，未来更好的常熟吧~
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