我们都知道，虽然去年， 比亚迪取得了73万辆的新车销量，同比增长75.4%，其中新能源汽车售出59万辆，同比增长231.6%。但是这还是产能封印的情况下取得的，如果产能问题解决，比亚迪的销量很可能翻番。

而比亚迪终于痛下决心，解决产能问题，根据比亚迪内部流出的资料显示，比亚迪目前规划了八大工厂，其中三个已经投产，五个将在2022年投产，规划年产能能够达到300-350万每年。

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已经投产的三个工厂：

1、深圳工厂。生产汉+唐+E6，今年扩产到月产量3万辆左右。

2、西安工厂一二期。主要生产秦和宋，今年扩产到产能5.6-6万辆左右。

3、长沙工厂。生产海豚、元PRO、E2等车型，目前产能在2.3万辆左右，今年扩充到2.5-3万辆。

即将投产的五个工厂：

1、西安工厂三期，预计22年8月投产，预计极限月产量2万辆左右。

2、常州工厂：22年1月正式投产，首批生产元PLUS，后续还有 海豹、海狮等车型，预计极限月产量2万辆左右。

3、抚州工厂：预计22年4月投产，生产车型未定，极限月产量预计2万辆左右，也是之前收购的大乘工厂改造而来的。

4、合肥工厂：预计22年6月投产，生产车型未定，极限月产量预计4万辆左右。

5、济南工厂：预计22年8月投产，生产车型未定，极限月产量预计在2万辆左右。

6、郑州工厂：预计22年10月投产，生产车型未定，预计极限月产量在2万辆左右。

这其中，西安工厂三期因为属于西安工厂，因此不单独作为一个工厂计算，也就是说，这八个工厂，将在2022年火力全开，产能应该至少能够达到200万辆左右，即使比亚迪的销量在2022年翻一番，产能也是能跟上的。

而比亚迪2022年将会投放更多的重磅车型，大电池版本的汉DM-i、唐DM-i，DM-p车型，再加上海洋系列的海豹、巡洋舰等车型，相信2022年，比亚迪的销量还将有一个比较大的增长，如果产能不受限，比亚迪的销量增长极限在哪里？相信大家都比较期待，看好比亚迪冲进自主品牌销量前三。