两天前，伴随着公安消防部队移交国家应急管理部的交接仪式正式举行，我国延续长达53年的消防军人制度成为了历史。公安消防部队不再列武警部队序列，全部退出现役转为行政编制，全新的应急管理部消防救援局走上舞台。

1965年，公安消防部队实行义务兵役制 ；

1983年，公安消防部队列入武警序列 ；

……

53年来，消防官兵“养兵千日，用兵千日”，随时准备应对可能发生的火灾，为什么，到了今天要改换门庭呢？

说实话，笔者对于我们国家的消防制度完全是一知半解，对于此次的改革，唯一知道的一点是从宏观角度来说，主要在于消防工作对从业者而言有极高的危险性，因此是一项非常讲究从业者的专业素养和工作经验的事业；而我国现行的消防制度安排，一线消防人员因为是通过义务兵役制加入的准军事人员，多数人会在2-3年内复员转业，被迫离开消防岗位，因此难以形成一支拥有高度专业素养的消防队伍。从工作合理性的角度，的确有不少改进的空间……

当然，身份转变，使命不变。每当火灾发生，“逆行英雄们”肯定还是会出现在最需要他们的地方，无论严冬酷暑，无论夜晚黎明，只要警笛一响，他们就会风一般奔赴火场……

再见，消防战士！你好，消防员！

常言道：“工欲善其事，必先利其器”。向消防员致敬之余，我们不妨借此机会，来一窥这些“逆行英雄们”的钢铁伙伴，都有怎样的精彩！

广州消防早期使用的 沃尔沃长头消防车，现在就展示在天河区花城汇广场。

这台采用瑞典SCANIA斯堪尼亚六轴底盘的101米消防云梯车，据说采购价格高达2000万，广州消防支队仅有一辆，绝对算得上是“消防车中的劳斯莱斯”，平时驻扎在广州消防珠江东中队，大概是因为珠江新城是目前全广州市范围内高层和超高层建筑最密集的地方吧，包括广州地标建筑金融中心东、西塔，以及江对面的小蛮腰（广州塔）。此外，听说佛山和深圳也各有一辆这个消防车。

自建国以来，我国使用的消防车经历了好几个阶段，其中距离我们较近的上世纪8、90年代，因为经济条件的限制，当时我们消防部队主要采用以 东风、重汽斯太尔等品牌改装的消防车为主，极少部分大城市开始引入进口品牌的大型消防车辆，如在广州珠江新城的花城汇广场就有一辆长头沃尔沃消防车进行长期展示。

多年前由丰田Land Cruiser改装的消防指挥车。

目前全国范围内还有不少老式消防车在服役。上图中包括有东风、重汽斯太尔等老式消防车。

随着近20年来国内经济的高速发展，以及城市消防环境的复杂化（机场、高层建筑越来越多，以及仓储、物流中心等的大幅增加），国内各大城市使用的消防车也有了变化，各种进口品牌高技术含量消防车逐渐成为各大重点城市的消防主力军。

美国Oshkosh公司生产的机场专用高速消防车，在全球市场占有极大份额。

机场专用高速消防车除了消防系统之外，对车辆本身的动力性能要求也极高（有可能要追着降落的飞机跑），因此目前全球范围内仅有美国、德国等少数几个国家的企业可以生产，我国相关装备目前也主要依靠进口。

不可否认，在高技术含量的特种消防车领域，国外品牌无论是卡车制造商还是上装改装商，都更具优势。图为采用斯堪尼亚重型四轴卡车改装的油库用消防车。

除底盘优势外，进口消防车在控制系统精度上也很有优势。

从世界范围来看，目前世界上消防车的生产方式主要分为两类：一是以美国为主，走的是专用消防车路线（底盘和上装都由一家公司生产），而且他们比较喜欢用拖车形式的大型消防车；二是以欧洲为主，通过改装二类卡车底盘，添加消防功能的上装，我们中国走的是欧洲的路子。国产的东风、重汽、陕汽、一汽等老牌卡车企业是其中主力，欧洲则主要是选沃尔沃、MAN曼、斯堪尼亚、 奔驰等顶级品牌。

美国品牌的消防车国内较为常见的有Oshkosh旗下的皮尔斯市政消防车，该公司也是许多美国军用车辆装备的生产商。据说皮尔斯的普通泡沫泵车大约五十万美金，大型云梯车要将近一百万美金，至于前文提到的机场专用消防车，其价格更是不菲——我国机场很多用的就是Oshkosh 皮尔斯出品的。

大力（Darley）消防车相信各位一定不会陌生，因为在许多美国影视作品中都会出现它的身影。其实大力消防车早在八十年代就有进入中国市场，行业内知名度相当高，国内个别大城市偶尔能见到它。

除了单体式车辆之外，美国的消防体系似乎也更加喜欢采用这类拖车式大型消防车辆，自成一派。

欧洲的消防车上装品牌中，芬兰的博浪涛、德国的马基路斯、施密茨、奥地利的卢森宝亚是较为出名的，搭配的底盘多为MAN、奔驰、斯堪尼亚等。

那问题来了：我国有比较完整的中重型卡车研发、生产能力，且生产企业不少，但是不知道大家平时是否有留意，我们经常能看到的大型消防车辆，大多都是进口的，以小极所在的广州市为例，这里的消防车常见的有MAN、奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃、五十铃等，其中以挂有MAN和奔驰标志的消防车数量最多；而采用国产卡车品牌改装的大型消防车辆则较为少见，尤其是消防领域的个别特种车辆更是被清一色欧洲卡车品牌垄断，这是为什么？

（如果有知道详细原因的朋友，不妨留言告诉我们，《极车志TopCar》将从中选出一位读者送出惊喜礼物）

国产C&C联合重卡改装的消防展示车。

在常规型消防车用底盘上，目前基本以我们中国本土的卡车品牌为主，且竞争激烈。

最近几年，包括农村消防、街巷消防、工业危化品消防等诸多领域对专业消防装备的需求越发扩大，国产品牌也在积极抢占这一市场。（总觉得“山寨货”的感觉比较强烈）

但无论如何，借着此次消防体系的变革，相信我们国家的消防体系将向着更加人员、装备更加专业，效率更加高效的方向快速发展，我们的消防装备相信也将迎来大踏步的 前进，为我们可爱的消防员们提供更多更好更加可靠的专业消防装备！

由退役的59、69式主战坦克改装而成的装甲消防车，主要担任森林、草原等野外消防作业。

再见了，消防战士！你好，消防员！

感谢，感恩！