其实每个国家的车企都会有一些很有代表性的特点，比如日系车毛病少、德系车稳重、法系车设计超前、国产车性价比高……

那我们评判一款车好与坏的时候大多都是从消费者的角度来进行选择，那每天都和不同的汽车打交道的汽修师傅是怎么评判的呢？

国产车

优点：价格便宜是国产车绕不开的最大优点，同时越来越多的国产车在配置方面装备的特别全面，加上本土优势和本地政策扶持，国产车的性价比确实很高。

缺点：制作工艺良莠不齐，尤其是很多老车和一些“皮尺”品牌都是山寨化的产物，没有一个统一的规范，修理起来比较耗时。很多国产车机械结构都比较简单，但是电控和线路布局就比较复杂。

但是还是有例外的，奇瑞、 荣威和吉利近几年的新车在工艺方面已经不亚于合资车型，正向研发使得这些车型在各个结构方面布局比较清晰，但是一分钱一分货，有些易损件还是比较容易坏。

德系车

优点：德系车的品质确实比其他品牌要更好一些，而且德系车很善于修缮自己的缺点，很多车型的问题在年度小改款上就直接给解决了，这一点非常值得其他车企学习。

缺点：德系车的结构设计确实比较复杂，加上BBA都是豪华品牌，维修起来的工艺难度还是很大的。另外基本上所有的德系车都存在或轻或重的烧机油现象，但其实这反而能减少发动机缸体的磨损，不过最根本的原因还是国内油品质量和频繁堵车导致的。

美系车

优点：很多美系车都特别注重一辆车的性能，而且在用料上确实很足，配置也比较丰富。

缺点：很多美系的大车发动机舱布局都十分紧凑，而且很多部件都很难拆卸。而且一些非豪华品牌的美系车在做工方面实在不敢让人恭维，甚至现在做工比较好的国产品牌都能够比它们好很多。这也导致了很多美系车会出一些小问题，但又不是普遍现象，同样的一款车甚至上百辆车同时来修，损坏的部件可能完全不同。

日系车

优点：很多修车师傅都喜欢修日系车，基本上15万以下的日系车发动机舱比较简单，维修起来也比较方便。同时很多日系车上使用的都是比较成熟的技术，不但故障率低，而且维修起来也轻车熟路。

缺点：用料上确实和别的品牌有差距，很多平时看不见的小地方都会省去很多东西，比如一般品牌的汽车的前保险杠都是软性塑料，热水一烫就恢复了；但是很多日系车型的保险杠是硬塑料，装坏了就只能换了。

另外基本上很少有日系车主大修，日系车出了事故要么就是不严重，要么整辆车基本上就废了。虽说是溃缩吸能，但是和别的车型明显不一样，刚性材料上肯定是根据国内政策做过调整减配了。不然向 雷克萨斯、 途乐、 霸道这些车怎么就不一样了呢？

法系车

优点：法系车目前基本上就那几款发动机，虽然算不上先进，但是配件好找、结构易懂，维修起来还是比较容易的。

缺点：说实话法系车的线路走的和外观简直是一个路子，非得别出心裁的绕来绕去。变速器自锁条直接和别的车型设计的不一样，还得专门给它找配件；另外那个非独立的后悬架坏了也只能用原厂件修，不然修好了就跟换了个车似的。

韩系车

优点：韩系车的机械结构很明显是跟着日系车走的，没有什么亮点但是也没什么大问题。

缺点：学日系车可是学不到动力上有什么用，而且偏偏不学好学到了减配上，老款的 伊兰特居然用夹层玻璃做保险杠，而且很多做工方面也不如日系车精细。

好啦，今天的购车经营就分享到这里啦~别忘了转发出去让更多小伙伴了解哦！

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