让外地人看看咱天津的桥文化

解放桥

推荐理由：解放桥最初建于1902年，原名“万国桥”，抗日战争胜利后国民政府以蒋介石的名字命名此桥，将“万国桥”改为“中正桥”。1949年天津解放后，此桥正式更名为“解放桥”。如今，解放桥不仅是连接河北、河东、和平三区交通的枢纽桥梁，更以饱经沧桑的雄姿，向人们诉说着中国的近代工业史。站在游船甲板上，可以看到桥上熙熙攘攘的人群。

赤峰桥

推荐理由：赤峰桥是国内唯一一座斜塔双索面弯斜拉桥。赤峰桥主桥横跨130多米，主桥塔高64米有余，引桥为互通式立交桥。我不是桥梁专家，所以并不明白什么是“斜塔双锁面弯斜拉桥”，也不清楚“互通式立交桥”的具体含义。而然，乘船从天津站码头顺流而下，目光便自然而然的被赤峰桥所吸引。远远望去，它犹如海河上的一艘巨轮，正要扬帆远航。雄伟的赤峰桥在夜空和海河的映衬下蔚为壮观

北安桥

北安桥借鉴了法国巴黎亚历山大三世桥，桥头雕塑采用了西洋古典式风格，其中包括寓意东、南、西、北四方平安的“青龙”“白虎”“朱雀”“玄武”四大桥头雕像，青铜压纹的“盘龙”桥墩雕像以及桥栏柱基上舞姿各异的四尊“乐女”雕像。4个铜制的“乐女”分别高2.8米左右，手中各抱着4种不同的乐器：阮、排箫、琵琶、笙，力求突出中国古典韵味；2条盘龙雕塑采用了中西合璧的风格，龙头、龙身、龙爪均为金色，它们分别盘踞在海河上下游的桥两侧，仿佛从水中升腾而出，栩栩如生

金汤桥

金汤桥原为浮梁舟桥，由13条木船联缀而成，桥面铺设活动木板。初名盐关浮桥，俗称东浮桥。1949年1月解放天津的战役中，解放军实行“东西对进”战术，而“东西对进”的会师地点就是以金汤桥为中心的海河上下游地区。当年解放军会师的金汤桥，作为历史的见证，至今巍然如故。今天的金汤桥已脱胎换骨，焕然一新，将钢桥和玻璃完美地结合起来，体现了刚柔并济、古朴与时尚相映成趣的和谐之美。游船平稳地驶过金汤桥，除了外形的美观质朴，金汤桥的历史底蕴也让人感慨不已。

海门大桥

海门大桥竣工于1985年，总长903．74米，由正桥、引桥、引道等3部分组成，是中国目前开启跨度最大、提升高度最高的直升式公路桥。

海门桥位于天津市滨海新区塘沽街，是跨越海河河口的一座升降式开启桥，桥总长550.1m，主桥分跨为2×48+64+2×48(m），采用简支下承式栓焊钢桁梁，桥宽2×2+14(m）。中间64m为活动孔，提升高度24m，主桥#1～#4墩均采用φ1.2m开口钢管桩基础，其余采用φ55cm钢筋混凝土管桩基础。活动孔采用两套提升机提升，通过平衡电机的电轴作用实现同步运转。

大光明桥

大光明桥始建于1983年，桥宽30米，其中车行道宽24米，两侧人行道各宽3米，在海河西岸主桥南北侧各有一条自行车专用匝道。全桥长110米，共3孔，中孔跨径53米，设有9.5米的挂梁。两边跨各28.5米；主桥上部结构为预应力钢筋混凝土简支单悬臂中间带挂孔的变截面箱梁，挂梁为简支T梁结构，下部结构为钻孔灌注桩基础，钢筋混凝土承台和实体墩。

大沽桥

大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计，全长243米，宽32米，其构思为"日月生辉"。坐落在解放桥和广场桥之间的大沽桥2003年7月6日正式开建，经过一年多的建设成为海河首批新建5座桥梁中最先通车的一座。

金汤桥

金汤桥位于建国道西端与水阁大街之间的海河上。桥名金汤是取"固若金汤"之意。桥长76.4米，总宽10.5米，面积8022平米。是天津市现存最早建造的大型铁桥之一。

永乐桥

永乐桥原名慈海桥，位于天津三岔河口，横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区三条石横街，与具有"彩虹桥"之称的金钢桥相距700米，全长330米，跨度100米。。设计者将慈海桥、摩天轮和商业设施融为一体，从而实现了独一无二的"轮桥合一"风格。

狮子林桥

狮子林桥是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁。桥全长96.6m，分跨为24+45+24(m)，由单悬臂梁和8m长挂梁构成;桥宽2×3+18(m)。1994年在老桥上、下游每侧各修建一座新桥，新桥桥宽为9.3米，结构截面为三跨变截面预应力砼箱形连续梁，跨径为25.2m+45m+25.2m。2003年8月再由城建集团对桥体成功实施了整体抬升，抬升高度1.271米，最终成为今日狮子林桥。

进步桥

进步桥西起南开区通南路，东接河北区进步道，为机动车专用桥，双向4车道，同时在车行道两侧规划了人行桥，满足行人过河及观光的需求。进步桥连通海河西岸和平路商业区和海河东岸的奥式风貌区、意式风貌区。

金阜桥

金阜桥，又名蚌埠桥，位于天津市中心区，是一座跨海河桥梁，西连河西区的蚌埠道，东接河东区的十三经路，为河东、河西两区间又一跨河通道。 金阜桥全桥长192米，为机非混行桥，机动车双向4车道。分为主桥和辅桥，主桥宽23.5米，辅桥净宽各3米 。主桥为单箱多室钢箱梁结构，辅桥为悬臂挑梁结构。在主桥两侧有观光人行道，并通过踏步连接至海河两岸的带状公园。

光华桥

天津市光华桥是中环线上横跨海河的交通枢纽桥梁，位于新围堤道和东兴路之间。始建于1977年，原名四新桥。

光华桥是河西、河东两区间一条重要的跨河通道，于2006年5月2日，光华桥开始展开改造工程，于2007年6月基本完工，同年10月12日通车。

国泰桥

国泰桥。2007年7月开工建设，2012年5月3日将正式通车。

天津国泰桥是采用了与世界名桥澳大利亚悉尼国家大剧院桥建筑形式建造的一座桥梁。该桥跨越海河东西两岸， 一是改善海河两岸交通状况， 另一是以人为本， 改善美化海河周边环境，点缀海河风景的一座桁架拱桥。全长396米，主跨172米，桥宽31.5米。

富民桥

富民桥位于光华桥与海津大桥之间，北起兰清道，经富民路，跨民安路、海河、台儿庄南路，从大沽南路地铁和快速路高架桥下通过，止于洞庭路。

刘庄桥

刘庄桥连接台儿庄路和将要建设的河东公园，贯通河西区琼州道与河东区大直沽五号路。为海河上第一座独塔斜拉桥，桥塔高42米，塔柱为矩形实体，桥面采用栓焊钢板梁与预制混凝土板组成的叠合梁结构。桥长121.75米，3孔，跨径分别为32米、71.85米和12.04米。

直沽桥

大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计，全长243米，宽32米，其构思为"日月生辉"。坐落在解放桥和广场桥之间的大沽桥2003年7月6日正式开建，经过一年多的建设成为海河首批新建5座桥梁中最先通车的一座。

海津大桥

海津大桥位于天津市河东区和河西区的交界处上，南北向长1813米，东西向长1032米，建筑面积4.1万平方米。

海滨大桥

天津海滨大道〔又称海防路〕，是一条高速公路，天津高速编号为S11。它是天津市的沿海高速公路，起于大港区马棚口(津歧公路)，途径轻纺城、天津港、开发区、北塘、蛏头沽、蔡家堡、大神堂等地，终点于与河北省唐山市交界处的涧河，与沿海高速河北段相连接。

路线全长93公里，分为南、中、北三段，其中南北两段为高速公路标准，双向六车道，设计时速为120km/h;中段为高速等级等集疏港公路，双向8车道，设计时速80km/h。

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