【南铁百科】婺源站为什么要立詹天佑雕像？

不仅人文景观资源丰富

车站也是一大亮点

单从效果图上就可以感受它的与众不同

而站前广场上的詹天佑雕像更是气势非凡

那么问题来了

婺源站为什么要立詹天佑雕像？

这还得从上上个世纪说起...

在婺源北部山区有一个千年古村

名叫庐坑 古称“庐源”

詹天佑是庐坑村詹氏的第四十代传人

同治十一年(公元1872年)

年仅十二岁的詹天佑到香港投考幼童出洋预备班

录取后后被派往美国留学

詹天佑(左)与同学潘铭钟初到美国留学的合影

光绪二年(公元1876年)詹天佑在美国考进纽海芬的海滨中学

同年，国内第一条铁路

吴淞铁路通车运营

当时所谓读圣贤书的士绅们

看到这庞然大物，全都大惊失色

认为这怪东西破坏了山水，危及自家性命

聚众把铁路全部拆毁

将铁轨投入湖中

当时国内环境昏暗

而詹天佑依然选择了被人咒骂的铁路专业

光绪四年(公元1878年)詹天佑考取了美国耶鲁大学

进了土木工程系 就读铁路工程一科

光绪七年(公元1881年)詹天佑从美国耶鲁大学毕业回到上海

公元1888年，詹天佑由老同学邝孙谋推荐

到中国铁路公司任工程师

投身于祖国的铁路事业

京张铁路是詹天佑主持修建

并负责的中国第一条铁路

它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口

青龙桥人字形线路

京张铁路全长约200公里

1905年9月开工修建，于1909年建成

是中国首条不使用外国资金及人员

由中国人自行设计，投入营运的铁路

京张铁路修成时，詹天佑（车前右第三人）和同事的合影

由中国人自己修建京张铁路

虽然是在当时旧中国特殊历史背景下的一个心酸胜利

但詹天佑和京张铁路

以及蕴涵其中的民族精神却成为国人永远的骄傲

对于故里詹天佑也曾经十分关注

清光绪十年（公元1884年）他主持编修了

《徽婺庐源詹氏支派世系家谱》

在如今庐坑新屋村的詹天佑祖居中

仍然保存着一台重150公斤的

清代消防器材“掀式水龙灭火车”

据《婺源县志》记载，该“水龙车”是1911年詹天佑赠送婺源家乡的防火器材

毫无疑问，詹天佑是婺源人的骄傲

看到这里

大家应该都知道了

婺源站立詹天佑雕像的原因了吧

詹天佑（公元1861年－公元1919年），汉族，字眷诚，号达朝。祖籍婺源，生于广东省广州府南海县，12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。

部分资料来源于时代列车以及网络

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编辑：石闽

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