本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

　　流体，是与固体相对应的一种物体形态。在我们的认知中，通常以液态或者气态的方式存在。柔软，舒缓，缥缈，延展等等这些，都是流体在人们认知中首先反射出来的词语。关于流体，不仅在力学界有着颇为源远的发展史，在美学界，人们也一直未曾停止过对它的探究。

　　建筑设计和工业产品设计是我认为对美学艺术较为普遍的一种表现形式，就像下图中的英国圣盖茨黑德音乐厅，弯曲的玻璃地幔勾勒出了流体的造型，很容易让人联想起绵延悠扬的乐曲。

　　坐落在美利坚西海岸的美国音乐体验馆有着西雅图最醒目的建筑造型，其精致的色泽和纹理的应用可以追溯到一个融化的电吉他，建筑师从电吉他中获得灵感，以表达人们对音乐的无限幻想。

　　流体美学在工业产品设计领域中的应用虽不算特别广泛，但也不乏一些独到之作，例如下图中这把融入了极强结构主义流体美学的桦木椅。

　　这把椅子由形状渐变的桦木板拼接而成，结构主义流体美学和人体工学的运用，使得桦木椅稳定舒适，且兼备蜿蜒的流体美感。

　　这张流体冰桌如同冰一样通透圣洁，又如水一般柔美精妙。水的涟漪在桌面波动，你能感受到水珠沿着桌面桌腿在流动，凝结成冰，并最终成为桌子的桌腿。

　　整个桌子无论造型，韵律，材质，光影效果都非常的完美，光线照射上去之后能够产生如水如冰一样的折射散色效果，优美异常。

　　如果问我最希望看到流体美学出现在哪个工业设计领域，我的回答是毫无疑问的，“速度机器”。摩托车设计师对流体美学的渴望，造就了下面这款名为EVE的改装摩托。

　　这款 EVE 摩托有镀铬的钢板车身，同时也配有青铜涂料，车的后轮装有石英玻璃刹车灯，定制的排气，短小精悍，还有牛皮的后座，整个车看起来就像是专门用来参加时尚秀的。EVE 可谓是将流体美学发挥到了极致。除此之外，设计师还给骑手配备了一个优雅的惯性几何形背包。

　　如果说流体给我们营造的是一个关于活动世界的动态想象的话，那么雕塑一定是另一种静态维度的表达方式。中国古代动物雕塑对世界各国的雕塑风格产生过深远的影响，古希腊雅典的人体雕塑则是人类艺术史上第一个雕塑艺术的高峰。

　　马踏飞燕，凝聚汉代工匠想象力的艺术品。中国古代艺术家巧妙地用一只凌云飞驰的燕子，将骁勇矫健的天马表现得淋漓尽致。我们不得不为古人大胆的构思和天马行空般的表现形式所折服。

　　《拉奥孔群像雕塑》讲述的是雅典娜派遣两条巨蛇，把拉奥孔父子三人缠死的情节。这个经典之作，反映了古希腊人类精神生活方面所具有的广泛知识，它那金字塔式的稳重构图，富有节奏变化的人物四肢与身躯的处理，蛇的律动与手臂交错之间的造型对比，无一不能称之为雕塑美学的经典。

　　 现代的雕塑作品，多以超现实主义为主，更讲求对现实的还原与描述。通过逼真的刻画和突破想象力的表现手法，来传达设计师的想法。

　　这幅作品来自超现实主义雕塑家Ron Mueck，近距离欣赏会发现，这座雕塑纤毫毕现，皮肤上的毛发、皱纹、疤痕应有尽有，皮下青筋若隐若现，栩栩如生，几乎令人听见呼吸。

　　这个作品表现的是人类对于自然的渴望，木质的手掌托起了红砖砌成的小屋，配合环抱四周的绿意，以超现实的表达方式，生动地展示了植物对于自然的重要性。更写实的颜色搭配，把雕塑的美学体现得更加完整。

　　有没有想过，作为速度机器之一的汽车，假如能以流体美学的造型配合超现实主义的雕塑美学来呈现，是一种什么样的体验。

　　现代汽车从2007年开始，就开创了领先性的“现代设计语言”成为其提升品牌形象的战略追求。为增强自身设计能力，现代汽车先后在韩国本土及美国、欧洲、日本、印度等地建立了8个研发中心，建立强大的全球研发网络，致力于提供契合市场和消费者需求的设计。

　　托马斯·伯克尔，一位享誉欧洲的著名汽车设计师，曾经服务过宝马、奔驰、丰田等众多知名汽车厂商。他伴随着现代汽车的快速发展，主导了一系列经典车型的研发和设计。他带来的“流体雕塑”设计哲学大大推动了现代品牌在全球的发展。

　　最早被托马斯·伯克尔赋予流体雕塑基因的车型是第八代索纳塔，第八代索纳塔刚上市，销量就超越了一直以来的畅销车型凯美瑞，而且几乎追平了雅阁。与炒得沸沸扬扬的全新帕萨特上市首月4009辆的销量相比，第八代索纳塔上市首月订单就达到了6002辆，比全新帕萨特足足多了50%。

　　随后，北京现代加快了流体雕塑的进击速度，推出了朗动。朗动凭借全新的外观设计、更大的车型尺寸和车内空间，以及更为丰富的配置，的确牵动了当时消费者的小心弦儿。随后赶到的名图，更是带着2.0版本的流体雕塑来和速腾、408一众A+级的大佬们抢市场。

　　随着领动的全新上市，以及悦纳的高调登场，流体雕塑2.0开始全线覆盖，北京现代终于想起被撂了8年的 悦动，他们决定给悦动注入最新的品牌设计基因。于是，才有今年广州车展上现代汽车展台上的“CELESTA”。

　　根据官方的说法，“CELESTA”中文名“全新悦动”，并不是悦动的换代车型，延用北京现代畅销中级车“悦动“名称，代表了对北京现代畅销经典车型悦动品质和口碑的传承。的确，悦动在中国家轿市场一直以来都有着不错的口碑。其实，数字最能说明问题，悦动自2008年上市以来，累计销量已经突破了130万。我想，这和悦动外观设计、空间、配置和可靠性方面的优势是分不开的。而且，悦动还多次在行业用户满意度测评中斩获冠军，深得用户信赖。

　　说回设计，这回北京现代对全新悦动的定位相当的清晰，就是2-4线城市的新生家庭，也就是家里的第一辆车。基于家庭用户崇尚大气、注重品位的需求，全新悦动在流体雕塑2.0的基础上，采用“Modern Simplicity”现代简约设计理念，更讲究硬朗、简约、精练，他们塑造的是具有现代品质感的外观造型。

　　是不是觉得，韩国车说完外观就没啥好说了？当然不是，这次全新悦动的内在品质还是相当不错的。首先要提一下家庭用户最为关注的安全性问题，全新悦动新增了VSM车辆稳定控制系统、ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助、TPMS胎压监测、ESS紧急制动提醒等安全配置，同时车身扩大适用超高张力钢板，并配备加强版侧气囊，安全性配备已经称得上优秀了。

　　其次是动力系统，全新悦动搭载现代的伽马1.6L D-CVVT发动机，匹配6速手动，以及第二代6速手自一体变速器，与悦动相比在操控性、耐久性和节能性方面都会更加优秀。官方公布的5.3L/百公里综合油耗和最长的943Km续航里程，都是家庭用户最为关注的。并且在整个动力系统的NVH方面，全新悦动做了改良，静谧的驾乘空间会对行驶品质起到很大的提升作用。

　　最后是配置，全新悦动配备了8英寸彩色立屏，同时支持Carplay和Carlife功能，后备箱智能开启功能、后排空调出风口、前排座椅加热、倒车影像等配置，在全新悦动所对应的级别，算的上是配置相当丰富了。

　　“流体雕塑”现在看来，已经不单单是一种外形上的简单升级了，它伴随的是一系列关于车型外观、内饰、技术、安全以及配置方面的革新。北京现代这次把全新悦动武装的足够有实力，相信经过细心的解读之后，大家都会和我一样，认可这台新车。现在剩下的问题，只有价格了，让我们静等2017年的春天，全新悦动将在明年3月正式上市。

　　邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），全国知名汽车科技类自媒体人、“铖然说”视频主持人、专栏作者。有态度，邱小铖就是那么任性！