里下河地区范围示意图

运河水利“博物馆”：人与水的千年角力场 图为淮安的航拍图，气势宏伟的当代淮安水利枢纽建筑群驻守在大地上。图上方的“悬湖”洪泽湖是中国最年轻的湖泊。黄河夺淮后，明清时期为了保障大运河通航，不断推高洪泽湖东部的高家堰，束水攻沙，洪泽湖由此逐渐形成。交错的十字水道，纵向为横贯东西的淮河入海水道与苏北灌溉总渠，横向为连接南北的京杭大运河。摄影／吴亦丹

徐州在战争年代往往成为军事纷争之地，在和平年代却是被重点建设的城市。新中国成立以来，徐州的工程机械，以及各种重工产业快速发展，徐州发展的每一步都在书写着中国工程机械，甚至装备制造业的历史，徐州的崛起成为了淮海经济区的动力之源。图为徐州市全景，黄河故道穿越徐州市区，蜿蜒向前流淌，画面正中的位置还能看到徐州著名的城市湖泊——云龙湖。摄影／郑舟

水镇——同里，充满着闲适与安逸的恬静 同里古镇是江苏“水镇型水乡”的典型代表。它位于苏州市吴江区，十余条交错的河道水系，把古镇分隔成一个个网格，民居、商铺、寺庙等公共建筑镶嵌在网格中，形成宅前宅后均临水、家家门外泊舟航的景象。

村庄密布的航拍画面，构成了一幅江苏平原长卷图 广阔的平原孕育了江苏发达的经济、繁荣的社会与密集的人口——江苏是我国人口密度最大的省（不含直辖市和特别行政区），这一点从空中也可以看出来：我们的摄影师来到了江苏人口密度最大的城市——无锡市，并在无锡下属的江阴的一处乡镇升起了航拍器，放眼望去，整个视野中密密麻麻布满了村庄和城镇。摄影／王彤

2500年黄金水道：跃动古今的运输线 大运河的漕运曾是历代王朝的命脉所在。伴随着漕运而产生的交通、经济、移民、商贸和税收，深远地影响着国家的繁荣与安定。今天，漕运时代已经结束，但大运河仍是江苏境内的“黄金水道”，水运便利，成本低，尤其适合运输体积大和重量沉的货物，如煤炭及各类建材。目前，江苏大运河既是北煤南运大通道，又是集防洪、灌溉、排涝、旅游为一体的综合性河道，且承担着南水北调东线大动脉的重任。摄影／贾传军

常州溧阳市戴埠火山群 溧阳是江苏也是我国中生代火山岩分布最广、火山口最密集的区域之一。其整体上呈现以戴埠为主喷发中心，桂林山、镇江山等众多的寄生火山口环状分布的大型火山盆地，盆地总体呈椭圆形，南北长约30.5公里，东西宽约18.5公里，面积约450平方公里。站在盆地中四面环望，你会发现自己360度都被火山包围着。这张图是一张环拍接片，因为图幅限制，我们将其裁为两部分上下分列，并标注了火山的分布和名称。

工程机械是徐州的王牌产业 徐工集团是国内最大的工程机械企业，并稳居国际前三名。2020年，以徐工集团为代表的工程机械产业的产值占到了徐州全市经济总量的近三分之一。徐州的工程机械产业成为了徐州最亮眼的名片。起重机械、挖掘机械、隧道机械、混凝土机械、桩工机械、港口机械都是徐州工程机械的代表。图为徐工集团的挖掘机产品，全国乃至全世界的工地上，都能看到它的身影。

七水绕村，十水聚城：如网水道建构的“阡陌交通” 除了纵横的自然水道、星罗棋布的湖荡，历史上，为了盐业生产、交通运输、治理洪水等原因，里下河地区还开辟了大量人工河道，形成稠密的水网。历史上，大小水道就是里下河地区的交通网，即便是在今天，舟船也是里下河水乡生活中不可或缺的存在。 摄影／杨天民

运河似长链，市镇如明珠 大运河本身就是一道天然的景观廊道，隋朝的《大业杂记》写道：“自淮起山阳至扬子入江，三百余里，水面阔四十步，通龙舟，两岸为大道，种榆柳。自东都至江都两千余里，树荫相交。”此外，大运河也滋养了两岸生活，沿途串起众多古城、古镇。可以说，一条河就是一座巨大的博物馆。 图为徐州大运河畔的窑湾古镇，位于大运河与骆马湖的交汇处。在这里，运河航道水面浩渺。古镇三面环水，有1300年的历史，因扼守大运河咽喉，曾是南北水运枢纽和重要的商品集散地，古镇中曾驻有八省会馆。摄影／李琼

图为在徐工集团的车间内，工人们正在抓紧生产。

姜鲁光 中国科学院地理科学与资源研究所副研究员

摄影／侍淑芹

南京六合区奶山 江苏的中生代火山分布于9个火山盆地内：新沂火山盆地、六合火山盆地、宁芜火山盆地、镇江火山盆地、溧水火山盆地、溧阳火山盆地、苏州火山盆地；还有被第四系覆盖的徐州火山盆地、海安火山盆地。新生代火山集中分布于六合和盱眙两个片区中，此外在连云港、宿迁和长江以南有零散分布（见地图，图中标出的火山都是火山特征较为明显的）。

工程机械看似距离我们很远，但却渗透进了我们生活的方方面面，我们每个人的衣食住行都与其息息相关。近些年，一些大的工程项目中，都能看到“徐州制造”的身影，比如港珠澳大桥、北京大兴国际机场、武汉雷神山医院和火神山医院、川藏铁路……图为在青藏高原上正在修路的“徐州制造”，一条天路绵延伸向远方。摄影／陈晓东

江苏泰州兴化市，地处里下河地区的腹地，属于江淮平原的一部分。这里地势低洼平坦，俗称“锅底洼”，平均海拔不足2米。如果从大的区域来简单划分，江苏的平原可以大致分为三部分：苏北灌溉总渠以北，是黄淮平原；苏北灌溉总渠以南、长江以北，为江淮平原；长江以南，称苏南平原。摄影／杨天民

沼泽湖荡中的富饶：水与土的万千魔法 特殊的地貌给里下河人带来了富有地方特色的生产生活方式。这里地势低洼，湖荡、沼泽众多，宋元时期人们就发明了“垛田”，捞淤泥垒田，层层加高，四周环水。此外，低洼的湖滩地带地下水位高，终年沤水，人们便在此种植荷、藕、菱等作物，称为沤田。浅水的湖荡河道也是水产养殖的天然宝地。这些生产方式，共同营造出里下河地区“万亩荡滩万亩鱼蟹，十里长荡十里荷香”的水乡富饶。摄影／许大才

比起里下河水乡的风情，被大运河、通扬运河、串场河和苏北灌溉总渠四条水道“框”起来的里下河水乡，就像是一幅浓郁的水乡风情画：纵横如网的河道、春天的桃李和金色油菜花、随风起伏的芦苇荡、沙洲上静静开放的野花、转动着的风车、穿梭的小舟……里下河地区的“水”没有汹涌磅礴的气势，在洼地中静静流淌，节制而温婉。摄影／徐昕

一河贯南北，与国家命运共振的大动脉 京杭大运河全长超1700公里，江苏段大运河就有690公里，流经徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州8个地级市。大运河作为世界文化遗产，沿途分布有58处遗产点，而江苏一省就拥有28处，是运河遗产资源最密集的省份。贯通中国南北的运河，将北方的政治中心和南方的经济中心连接，对大一统的国家有着极为重要的意义。

橄榄石 在南京六合方山、练山等地，你可能找到宝石级橄榄石 在火山喷发过程中，岩浆不仅会把来自地幔深处的物质带到地表上，还会令周边的岩石矿物等因高温和化学作用发生变质，最终形成许多珍贵的宝石。在江苏的古火山地带，蓝宝石较为稀少，但橄榄石数量可观。特别是南京六合方山、练山等地，橄榄石包裹体巨大，比比皆是，至于能否找到宝石级的单晶体，就全凭运气了。

南京地处宁镇扬丘陵区，西部为皖南丘陵区，东部有宁镇山脉。闭塞的地形条件在一定程度上阻碍了近代南京的发展。加上地处江苏西南一隅，被安徽天长、滁州、马鞍山三面环绕，同时，以南京为中心的南京都市圈地跨苏皖两地，成为中国首个跨省规划建设的都市圈，这些优越的区位条件对安徽有着极强的吸引力。而作为省会城市，南京对江苏的整体辐射作用远不如上海。因此，南京被戏称为“徽京”。图为南京市及周边地区卫星影像图。

摄影／贾传军

生生不息的大运河，不仅影响了江苏的地形地貌，奠定了江苏的城镇格局，也是塑造江苏人文特色和历史的重要力量。有研究者将大运河江苏段的特点总结为“起源最早、段落最长、网络体系最完善、沿线城市最多、运河文化最完整”，这部分航道也是今天大运河航运最繁忙的一段。

京杭运河内河航运大省的“纵干线” 多年来，江苏省内河航道里程一直位于全国首位，是当之无愧的“内河航运大省”。这得益于两条黄金水道——横穿省区东西的长江、纵贯省区南北的京杭运河。京杭运河江苏段是全运河最核心的一段，运河的通航能力、货运价值集中体现在这里。2020年，运河江苏段货运量约为4.85亿吨，占了运河全线货运量的80%。这条水道流速平缓、水量丰沛、全年稳定通航、货运密度居于世界内河首位，随时可见千吨级的散货船满载着煤炭、沙土、水泥、矿石等大宗物资在这条高速水道上穿梭往来。在船闸处，常年都是散货船们“摩肩接踵”排队过闸的热闹景象。图为淮安水利枢纽，京杭运河与苏北灌溉总渠在这里交汇。供图／长光卫星

图为里下河地区的溱潼会船节，被誉为“民俗文化之大观，水乡风情之博览”。其来历颇具神秘色彩，不同版本的传说在民间广为流传，有迎神祭神、祈祷洪灾消弭之说，也有抗金、护村剿水匪等说法。每一个传说的背后，都隐藏着里下河水乡悠远厚重的历史。摄影／孙华金

运河与长江的牵手：黄金十字水道，繁荣江苏的支撑 镇江古称京口，有“漕运咽喉、吴越门户”之美誉，长江和大运河在这里交汇，构成了国内最大的黄金十字水道。水运的发达，两条大河的联手，是江苏古今繁荣的重要推动力。摄影／谷立彬

江苏是我国古火山分布最多的地区之一，全省10000多平方公里的岩层出露区中，火山岩面积达3300多平方公里。火山类型多样、形态丰富，火山地貌景观奇绝而各具特色。这些或独立、或连珠、或成片耸立在平原上的古火山，展现着江苏不为人知的另类风采。图为淮安盱眙县熔岩台地

虞山尚湖诞生过众多名作 江苏文学在魏晋南北朝时迎来了第一次创作高峰。隋唐时期，伴随着隋唐大运河的贯通和安史之乱时的北人南迁，江苏沿运河、环太湖一带成为了全国的经济重心，经济的繁荣带来了文化的繁盛，江苏文学迎来了第二次创作高峰。两宋时期，江南进一步开发，沿运河和长江地区成为江苏文学的重要地域，江苏文学进入到了第三次创作高峰。经济的繁盛带动了教育发展，这成为江苏涌现大批优秀文学家的肥沃土壤，以张若虚、刘禹锡、陆龟蒙、李煜、范仲淹、秦观等为代表的江苏本土文学家，和以孟浩然、李白、王昌龄、白居易、杜牧、欧阳修、苏轼、王安石、辛弃疾、陆游、姜夔等为代表的外来文学家，共同造就了江苏文学在唐诗宋词中的重要地位。地图为江苏境内主要的文学景观，这是一条以长江、运河为轴线的“L”形文学带。

不同的气候、地形条件造就了不同的景观。垛田是江苏中部里下河流域独特的农业景观。它是在河湖或地势低洼地区由人工开挖而成，一条条网状沟渠与垛状高田纵横交错，相间分布。从空中俯瞰，一块块漂浮的垛田宛如海上小岛，金灿灿的油菜花在岛中盛放。

摄影／裴成

运河人家：水流和交通编织出的生活 大运河不仅是古代纵贯南北的“商务通道”，也是两岸人们的一条生活水道。运河干道和支流水网滋润着日常生活，孕育出运河号子、传统手工技艺、民俗歌谣等地方文化。大运河作为特殊的“背景舞台”，也频频出现在宋词、元曲、小说、戏剧之中。 图为记录运河生活和运输的老照片。

常州溧阳市桂林山

扬州，南北交汇之地，造就了这里辉煌的历史文化 扬州是一座具有2500多年文字可考历史的古城，这里曾被称为广陵、江都、吴州，到隋朝时改称为扬州，同一时期，京杭大运河开凿，沟通了长江、淮河、黄河，扬州成为了江淮中心、水运枢纽、南北货物交换之地、南北文化交融之地。唐朝时，长江和大运河两大水道的存在，让扬州成为了南北交通中心，全国的盐、铁、钱、粮都汇集到这里周转运输，更有各国遣唐使和货物在此停留、交换、交流，使得扬州空前繁荣；宋朝时，扬州工商业、手工业高度发达，欧阳修、苏轼、秦观等文人墨客汇聚于此，巩固了扬州在东南部的经济、文化中心的地位；清朝时，扬州已经位居当时世界十大城市之一。历史的底蕴和南北风格的交汇，体现在现代扬州的一处处文化遗迹上，如图中雪后的瘦西湖园林，既有南方的精巧，又有北方的稳重，彰显着历史文化名城扬州的富庶。摄影／方飞

摄影／王少岳

运河水利“博物馆”：人与水的千年角力场 江苏“运河之都”淮安是大运河上下最重要的水利工程集结地。复杂的水系和气势磅礴的古今水利工程在这里博弈和角力千年，见证了古代中国人驾驭大自然的智慧、技术和伟力。 图为淮河入海水道与大运河组成的“水立交”，上行大运河，船队连绵；下行淮河入海水道，滚滚东流。摄影／朱天鸣

无锡惠山区安阳山 在无锡市惠山区西郊的太湖平原上，万亩桃花中矗立着一座锥状山丘——安阳山（阳山），这是一座中生代火山，但火山锥保存非常完整，火山口特征也相当清晰。郁郁葱葱的植被之下，火山碎屑岩随处可见，包括火山集块岩、火山角砾岩、凝灰岩、火山弹等，这些不同类型的火山岩围绕火山口呈环状、半环状展布，而且在火山碎屑岩中还发现了木化石，十分罕见。

江苏主要文学景观分布图

在大城市群和大都市圈快速发展的时代，湾区无疑是最富活力的经济地带。未来，长三角地区若能携手杭州湾，形成以上海为中心，以宁波、南通为两翼，苏州、杭州为重要拐点的经济地带，实现由“V”到“W”之变，定能成为世界湾区中闪耀的一环。

摄影／卢寅

摄影／高云海

镇江京口区北固山 人们知道北固山，大多是从那些流传千古的诗词开始，不论是唐诗中的“客路青山外，行舟绿水前”，还是宋词中的“何处望神州？满眼风光北固楼”……都勾画出了一个充满怀古幽思的名山。而《三国演义》中刘备招亲的桥段，更让北固山上的甘露寺等变得广为人知。但很少有人知道，北固山是一座形成于1亿多年前侏罗纪的古火山。

扬州朱自清故居：朱自清的很多作品都与江苏有关 近现代散文大家朱自清出生于今连云港市东海县，童年时移居扬州，并在扬州度过了青少年时光，朱自清也以扬州人自称。在他的很多作品中，都有关于扬州及江南的内容。1917年，朱自清祖母去世，父亲在徐州的差事也交卸了。办完丧事，父子同到南京浦口火车站，父亲送朱自清上火车北去，那年作者不到20岁。父亲的关怀、体贴使他极为感动。1925年，想到旧事，父亲的背影又出现在“晶莹的泪光中”，作者有感于旧事，便写了《背影》一文。图为朱自清故居中的朱自清卧室内景。摄影／王宁

江苏面积广阔的滩涂上，生长着茂密的“潮汐森林” 这是一种在海陆交汇处才能发现的景观，它“生长”在潮间带上，每当潮水落下，滩涂面上的薄层水会向着低洼处汇集，形成线流，在滩面上冲刷出沟槽，线流持续汇流，并且加深沟槽，同时汇流水流会向着沟槽末梢溯源侵蚀，以扩大汇流面积，最终形成了树枝状的分叉，根据它主干粗壮、枝叶繁茂的形态，我们把它叫做“潮汐树”。在江苏沿海，分布着我国面积最大、最连续、保存最完好的滩涂，这样优越的环境，滋养出了我国面积最广的一片“潮汐森林”。图片中的“潮汐森林”拍摄于盐城东台市条子泥湿地。摄影／孙华金

平原农耕图：里下河水乡的明丽色泽 除了温润的水乡情韵，里下河也有明丽的平原风光。金黄的田野装点着里下河的乡土大地，在阳光的辉映下金光闪烁。里下河平原有着深厚的农耕文化，历史上这边属于吴楚交界，是吴方言区和北方方言的交界地带。由此，这里既有江南的风雅灵秀，也有北方的淳朴厚重。

江苏文学景观如诗如画 历史上，大批文学家用动情的笔触构建出了“烟花三月下扬州”、“姑苏城外寒山寺”、“夜泊秦淮近酒家”等文学景观，勾勒出了一个风雅诗意的江苏，这些文学作品赋予了扬州、南京、苏州、镇江诗城的美称。图为清代画家袁耀所绘的《扬州四景》中的“春台明月”，画面将张若虚在《春江花月夜》中所写的“谁家今夜扁舟子，何处相思明月楼”的景观描绘了出来（供图／故宫博物院）。

南京六合区桂子山石柱林 火山岩在急速冷却凝固过程中会形成柱状节理，即火山石柱林景观。这是因为理想状态下，平坦的熔岩冷凝面上，会因熔岩是均质的，形成规则的间隔距离相等的收缩中心。在收缩过程中，因为120°的交角是物理上最稳固的排列方式，在平面上就会呈现六边形，在垂直于冷凝面的方向上就形成规则的六棱柱。但实际上，熔岩往往并非均质，在冷凝过程中也会受到各种因素影响，因此不一定会形成完美的六棱柱，而可能还夹杂着四棱柱、五棱柱等。桂子山石柱林，单根石柱呈五棱或六棱状，直径为40—60厘米，高度达40米。

图为钱锺书故居内景。摄影／王宁

九龙戏珠里下河：中国的低地之美 里下河腹部地区湖荡星罗棋布，大小水道纵横，湿地连绵。一个显著的特点是，里下河的湖荡皆属浅水湖，大部分湖荡平均水深不过一两米，枯水期时甚至只有几十厘米。 图为建湖九龙口湿地，蚬河、林上河、钱沟河、安丰河、新舍河、溪河等九条河道汇集于一水中小岛。宛如九龙戏珠，妙趣横生。 摄影／孙华金

南京六合区方山 方山，位于南京市六合区有着“雨花石之乡”美称的横梁街道内，海拔188米，呈圆头截锥状。山体下部是砂砾岩底座，其上为玄武岩组成的火山锥。山顶内部凹陷，是火山口位置所在。火山口呈漏斗状，底部直径200米，上部直径约600米，火山口外围熔岩高耸，构成了火山垣（又称火山口壁或火山墙）。火山垣北面有一缺口，为火山喷发时的熔岩流出口。现在火山口内被开辟成了茶园，六合地区出产的雨花茶，香气浓郁高雅、滋味鲜醇，是非常著名的绿茶。

江苏文学在中国文学中占有非常重要的位置，江苏不仅拥有许多本土文学家，而且还吸引了大量外省文学家前来，他们寄情于山水之间，倾情描绘这里的景致风物，抒发个人的际遇感怀，将一个如诗如画、底蕴深厚的江苏呈现给世人，并为后世留下了众多的文学景观。当我们欣赏这些文学景观时，便能联想起与之相关的名篇佳作。图为日暮时分的扬州瘦西湖，充满了“两堤花柳全依水，一路楼台直到山”之美，无数的文人墨客就曾用他们深情的笔墨为我们描写出了充满画意的扬州。摄影／吴赐欣

长江，京杭运河，一横一纵，搭建起了中国内河航运大省——江苏的水上高速线路 多年来，江苏省在内河航道里程方面一直位于全国首位，水路货运量也位居全国前列，形成了以长江、京杭运河为轴线的“水上高速”系统。早在2006年，长江干线的货运量就接近10亿吨，是美国密西西比河干线水运货运量的1.6倍，是世界上最忙碌、运量最大的通航河流；自2018年5月，长江南京以下12.5米深水航道全线贯通以后，长江航运进一步提速、加量，不负“黄金水道”之名。其中，长江江苏段是这条“黄金水道”上最耀眼的明珠，江苏段占据了长江全线70%以上的货运量。图中展示的正是长江干流的繁忙景象：图片上侧是扬州，京杭运河从这里汇入长江；图片下侧是镇江；一艘艘万吨级的货轮满载着煤炭及制品、金属矿石运往长江中上游地区，那些开往下游地区的船舶上则装满了矿物性建筑材料和钢铁等货品。供图／长光卫星

长江干流14省市航运数据对比图

苏州虎丘区何山

明清时期，江苏文学达到了第四次创作高峰 除了施耐庵、吴承恩、曹雪芹外，明清时期的江苏文学家也星光熠熠，此时江苏富甲天下，出现了多个国家级经济中心：淮安、扬州、南京、苏州，进而带动了文学艺术的繁荣。唐寅、归有光、冯梦龙、李渔、刘鹗等优秀的本土文学家，和吴敬梓、袁枚、蒲松龄等外来文学家创作了大量作品，江苏文学进入到了第四次创作高峰。本页轴线图梳理了江苏文学的主要脉络。下图为南京阅江楼，明初，朱元璋和群臣曾写下《阅江楼记》，2001年南京市政府在长江之滨建造了阅江楼，结束了有记无楼的历史，阅江楼也是南京著名的文学景观。摄影／刘伟

在江苏东部的野鹿荡，河流与陆地的万年纠葛，为江苏创造了一片精彩纷呈的滩涂沙洲。全新世初期，今盐城东台市弶港一带曾是古长江的入海口，河流携带的大量泥沙在此沉积，形成大大小小的沙洲，构成了辐射沙洲的最初雏形。后黄河改道，由苏北入海，为辐射沙洲的形成提供了重要的物质补给。再加上南北两大潮波系统的共同作用，形成了如今规模宏大的辐射沙洲群。航拍视角下，这片大地如一幅色彩艳丽的油画，梦幻般的色彩让人叫绝。海水冲蚀而成的“潮汐树”枝繁叶茂，沙洲上自由奔跑的麋鹿更为这幅油画添上了动感十足的一笔。摄影／陈霞

图为舞龙庆典及传统戏剧。摄影／朱炳能

扬州仪征市大铜山

京杭大运河北起北京，南至杭州，全长近1800公里，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。大运河在江苏境内主要包括中运河、里运河和部分江南运河，全长718公里，流经8个地级市。江苏段是整个京杭大运河中通航条件最好、船舶通过量最多和经济效益发挥最为显著的区段。如今，大运河在这片土地上已流淌了两千多年，沿线孕育出了一座座生机勃勃的城市。它如一位历经沧桑的老者，见证了城市的繁盛与衰落。图为大运河扬州高邮段，运河上南来北往的货船如“水上火车”川流不息，一派繁忙景象。摄影／张卓君

灿烂的民俗和文化：苏北水乡的风情和风雅 里下河是一片钟灵毓秀的土地，历史上，这里曾有过极为繁盛的盐业经济，扬州、泰州等地因交通便利，也曾“富甲天下”，拥有经济、文化的辉煌高峰。特殊的水乡地貌和历史沧桑，也塑造了灿烂多样的民俗、神灵崇拜和地方戏剧，为里下河水乡带来了浓郁的风情。

长江尹公洲航段周边卫星影像图

图为摄影师在方山捡到的一块包裹着橄榄石的岩块，放大上面的橄榄石露出面，可以发现毫米级的蓝色、绿色橄榄石晶体密密麻麻，仔细找，甚至还有接近厘米级的晶体。

薛林家 江苏省地质矿产勘查局第六地质大队 高级工程师 绘图／李亚龙

几种运输方式经济运输距离和运价比较图

天然水晶储量大于2吨即为大型矿床。我国江苏、四川、广东、湖南、江西、福建、内蒙古等省区都有水晶产出，但东海水晶储量达30万吨，这种量级的水晶矿床十分罕见，仅东海一地的水晶存储量即占全国一半以上。地图为江苏省水晶矿的分布位置示意图，其主要分布在东海县及其周边地区。 江苏省水晶矿分布示意图 资料提供／薛林家

长江口周边地区卫星影像图

江苏省航道港口分布图

这充分表明，练山也是一座古火山。现在采石场已经关停，在两个采石坑之间，还残存有一座“孤峰”。攀登其上，你会发现火山碎屑岩遍布山坡。这些火山碎屑岩是因采石暴露在外的，距今最多不过几十年，但因为火山岩质地疏松，许多岩块已经因为风化而失去了棱角，呈现出近似球形的形状（下图）。

图为苏州常熟的尚湖，尚湖及北岸的虞山是中国著名的文学景观，唐代诗人常建的“曲径通幽处，禅房花木深。山光悦鸟性，潭影空人心”，就是描写的虞山景致。明朝文学家丁奉也在此写下了《虞山赋》、《尚湖赋》等名篇。 摄影／苗一峰

水晶属于稀有矿物，主要化学成分是二氧化硅，纯净时，多形成无色透明晶体。在成因上，水晶大致可分为天然水晶和人造水晶两大类。目前，在东海县形成了水晶产业集群，除了进行天然水晶的贸易和加工，也生产人造水晶及石英制品等。图为东海县生产的用于工艺品雕刻的人造水晶。摄影／徐振峰

下方这张示意图反映了长江河口及周边海岸线的历史变迁。总体而言，至少从两三千年前起，长江口附近的岸线就在向东推进，长江三角洲不断扩张，新的陆地日渐增多，一些古沙洲也先后与大陆相连。这些新增的平坦滩涂迅速成为移民的乐土，渔业、盐业、农业逐渐发展起来。今南通和上海所辖的大部分地区，都是在近两三千年内脱海成陆的。

在长江沿线各省中，江苏省在多项航运指标中都遥遥领先 长江干流自四川宜宾至入海口，长2800多公里，可全年通航，是我国全年昼夜通航最长的深水干线航道。长江沿岸对外开放港口已有20多个，开放水域长达1000多公里，也是世界开放距离最长的内河及港口群。特别是在南京以下的400多公里长江干流段，江阔水深，是长江最优越的航段。2018年长江在南京以下的12.5米深水航道全线贯通，自长江口至南京可乘潮通航10万吨级海轮。在港口货物吞吐量、日均交通流量、航道水深等指标数据上，江苏省相比其他沿江省份，都具有明显的优势。

扬州仪征市捺山

图为采挖水晶矿的场景。供图／张守忠

江苏是亚热带与暖温带的过渡地带，我国重要的地理分界线——秦岭淮河便横穿本省。提到秦岭—淮河一线，你自然会想到，1月0℃等温线，800毫米等降水量线，常绿阔叶林与落叶阔叶林分界线，除此之外，它还是划分我国南北方的重要地理界线。然而，仔细观察上述地图，你却会发现，1月0℃等温线位于淮河以北，淮河下游流域的年降水量也远远高于800毫米。这种认知与实际情况的差异，一方面源于地理上所说的“线”通常指具有一定范围的“带”；另一方面，由于气候变暖，气温和降水等界线出现了一定程度的北移。

这张照片所在区域的卫星影像图。平坦的大地，便捷而多样的交通，无疑是苏南地区经济发达的重要原因。

张永战 南京大学地理与海洋科学学院海岸海洋科学系副教授

图的拍摄地在南京市六合区，近处圆锥形双峰并立的为奶山（丫山），远处顶平坡缓的为方山。它们都属于六合火山群，是新生代火山，从形态上看，则分属锥状火山和盾状火山。

集低山、丘陵、岗地、平原、河流、湖泊为一体，用“虎踞龙盘”来形容南京地势再贴切不过 江苏省地势低平，总体上以平原为主，占全省总面积的86%左右，零星分布着海拔数十米到四五百米的岗丘低山。江苏常见的地貌类型，在南京一地几乎都有所体现，放在全省来看，南京是地貌类型比较复杂的一个区域。低山、丘陵、岗地占南京总面积的64.5%，城北六合区多方山、丘陵，城西北有老山山脉，城西南有横山等低山，宁镇山脉沿着长江从镇江方向向西延伸到南京市中部，它的余脉——紫金山（钟山），就是南京海拔最高处所在。图片展示的正是从紫金山方向遥看南京市区的景观，一场雨后，云雾蒸腾，海拔约300—400米的紫金山更显得郁郁葱葱，右侧的玄武湖波平如镜，后方是高楼林立的南京市区，最显眼的莫过于南京的地标建筑之一——紫峰大厦。摄影／方飞

这张图表展示的是我国人口密度排名前列的几个省份，其中江苏排名第一。

苏州太仓港 2021年12月13日，就季节来说，虽说是长江的枯水期，但在靠近长江入海口的太仓港（古称刘家港），仍然可见江水浩荡，船只如梭。照片中，左侧是在太仓港停靠的3艘海轮，从前往后分别是韩国船（1万吨，装载货物：设备），中国船（4万吨，装载货物：化工品、设备），欧洲船（5万吨，装载货物：设备、集装箱）。从长江南岸的太仓港，到北岸的崇明岛，江面宽达7公里，主航道水深20米。如此优越的航道条件，使得太仓港在历史上就已占得航运先机，系郑和七下西洋起锚地，被誉为“天下第一码头”。现在太仓港的集装箱吞吐量已连续3年位居江苏第一，连续11年领跑长江。

南京六合区练山 练山位于六合区程桥街道北边，海拔约110米。因为山坡上芳草如茵，还间或有羊群徜徉其间，被誉为“南京的坝上草原”。但如果从航拍视野来看，你会发现这里其实是一座因采石而把山体挖掉大半的山（本图），再仔细看采石暴露出的岩壁，还会发现其中竟然有柱状节理（下图）。

图为京杭大运河江南段（从镇江到杭州），运河上来往船只络绎不绝，两岸是古香古色的江南小镇，家家户户以水路相通，彰显了水乡江南的独特意蕴。

江苏造船业相当发达，已连续十多年荣获“全国第一造船大省”称号 我国内河新一代超级豪华邮轮——“长江叁号”，在位于南通市的招商工业海门基地进行建造。该邮轮总长约150米，最大载客600人，将于2022年1月18日开启武汉至重庆的首航。因为江湖纵横交错，水网密集，江苏省自古就是我国的水运大省。特别是被誉为黄金水道的长江，有400多公里的干流段分布在江苏省。正是依托强大的水运网络，江苏的造船业也相当发达，现有造船企业近4000家，已连续十多年荣获“全国第一造船大省”称号。2019年，全省造船完工量占全国份额的49.1%。摄影／丁传彬

南京江宁区天印山 天印山为中新世喷发的古火山，海拔100米以下的山坡，分布红色砂岩和砂砾岩，构成火山锥的基底。山体中部地形突然陡立，直至山顶，为火山锥的主体，由火山碎屑锥和复式岩被两部分组成。

世界天然水晶在此集散 近年来，每年有数千吨水晶原料涌入东海市场，主要原料进口国有巴西、马达加斯加、南非、巴基斯坦、俄罗斯、乌拉圭、缅甸、越南等国，国内如云南、贵州、四川、河南等地的水晶也会聚于此，东海成为国内外天然水晶的集散地。水晶市场的崛起，以及东海县在水晶产业方面的区位条件，带动了更多的人投入到东海水晶市场当中。图为一位经营者正在察看从巴西运回的紫水晶洞的情况。

江苏是我国内河航道最为发达的省份，全省内河航道总里程达2.44万公里，约占全国航道总里程的1/5，航道密度超过24公里/百平方公里，居全国之首。长江沟通东西，大运河纵贯南北，一横一纵，成为连接江苏不同区域的水路交通大动脉。不同等级的航道相互衔接，干支相连，构成了四通八达、纵横交错的水路运输网。便捷的水运条件伴随而来的是人流、物流、信息流的快速传递与交换，它们随着水网流动，造就了江苏物阜民丰的盛世景象（见地图）。

失去入海口的淮河，怎样改变了江苏的地貌？ 黄河夺淮入海后，失去入海口的淮河被迫另寻其他出路。京杭大运河及其堤坝的修建将洪泽湖、高邮湖与里下河分隔开来，淮河携泥沙源源不断地注入洪泽湖中，却难以排出，这使得洪泽湖的面积与日俱增，湖床升高，并在淮河入湖口处形成大片的三角洲。

根治江苏“大十字”水运枢纽的“痛点”后，长江航运从此一帆风顺 2021年5月11日，满载120片V150叶片的全球最大风电叶片轮——荷兰籍“波弗特海”轮，缓缓从扬州港驶出，启航远赴越南。画面中，两艘拖轮正在拖着“波弗特海”轮出港（供图／扬州港）。借助“波弗特海”轮的全球影响力，扬州港作为长江中下游风电特色中转港的地位得到进一步加强。扬州地处长江与大运河的十字交汇处，尽得江苏“大十字”水运枢纽之利。长江以北的淮河，就是通过扬州将70%的水量汇入长江的。扬州与南部的镇江隔长江相望，不过这里有一段长约10公里、名叫尹公洲航段的航道，因为弯曲、狭窄、水文复杂、船只密集等特点，而成为长江干流航道中的“痛点”，历史上经常导致水上交通事故。后来这个痛点最终得到根治，从而保证了长江航运的畅通。

12.5米深水航道建设对江苏是个重大机遇，长江段水运品质得到极大提升 在靠近崇明岛的长江河段上，熙熙攘攘的船舶，正通过沪苏通大桥（净空高度为62米）进出长江。因为南京长江大桥（净空高度为24米）的高度限制，12.5米的深水航道到南京港后戛然而止，5万吨海轮无法通过南京长江大桥，继续向上驶向长江中上游。12.5米深水航道建设工程，无疑将进一步提升长江江苏段的水运品质，实现更高层次的江海联运、江海直达运输，增强江苏对长江中上游地区的辐射力。工程的建设，还使得江苏沿江港口岸线，真正成为优良的深水岸线，沿江港口泊位能力得到充分释放，港口枢纽作用也更加得到凸显。摄影／张泽

镇江句容市赤山 赤山，海拔228.7米，面积约3平方公里，可能是一座与天印山同时期形成的古火山，因为两者的矿物和化学成分完全相同。但后来由于外动力作用，剥蚀了许多重要的火山特征，破坏了原始的火山锥面貌。现在可见红色的砂岩分布在海拔150米左右以下的山坡上，其上不整合地覆盖着厚约70余米的玄武岩。不整合，表明地层记录存在重要间断或缺失。在赤山东南坡海拔150米以上，地质学家研究了这里的玄武岩剖面，发现它至少由12层以上岩流构成，也就是说至少经过了12次喷发。摄影／罗业成

“小桥流水人家”，被凝练出的水乡聚落景观精华 提到水乡，人们脑海中第一时间跳出的大概就是“小桥流水人家”了，因为诗句中的“小桥” “流水” “人家”三个意象，恰恰就是“依水安家，枕河而居”的水乡聚落景观的精髓。在水网纵横的江苏南部，特别是在太湖水系中，几乎遍地可见这样的水乡聚落。而且因为聚落大小和发展程度不同，还形成了“水城”、“水镇”、“水乡村”的三种层级模式。如果想在一张地图中，把这样的水乡聚落地点一一指明，那实在是一件不可能完成的任务，所以我们选择了其中已经被列入国家历史文化名城、名镇、名村的地点标示在了地图上。 江苏南部具有典型水乡景观的历史文化名城、名镇、名村分布示意图

精雕细琢的天然水晶珍品 东海水晶产业发迹于上世纪90年代初，当时一块名为“哈雷彗星”的天然水晶观赏石的出现，开启了东海水晶产业新时代，其成功的商业运作推动了当地水晶产业的转型，使其逐渐由工业用途向收藏观赏等方向过渡。发展至今，东海县已是全国最大的水晶交易地，天然水晶销售量占全国市场的90%。这里既有水晶原石交易，也有水晶制品交易。有数据显示，东海县从事水晶加工、贸易及相关产业的从业人员多达20万人，水晶商户有3000多户。图为（摄影／徐振峰）为东海县的一位水晶工艺雕刻家正在制作天然水晶雕件.

以黄河为例，图为江苏废黄河河口附近海岸线的变化，从1128年黄河夺淮入海，到1855年黄河再次改道北去，大量的泥沙不断随黄河在此沉积造陆，使得这一带的海岸线快速向东推进，形成了广袤而平缓的河口三角洲。

江苏的内河航道里程和密度均居全国首位，堪称我国内河航运第一省 长江上行驶的大型船舶，主要运输的有矿石、煤炭、钢材、建材及各种化工产品等大宗货物。这是在南京长江岸边的梅钢原料码头，巨大的抓斗正在施工作业，抓起铁红色的矿粉。截至2019年，江苏省内河航道总里程达2.4万公里，航道里程和密度均居全国之首，与世界100多个国家和地区港口有贸易往来，国际集装箱航线72条。而江苏水运的综合通过能力、万吨级及以上泊位数、货物吞吐量、亿吨大港数等多项指标，持续多年保持全国第一的地位。

水镇——周庄，大气浪漫的水乡婚礼 位于苏州昆山市的周庄，因为景观经典、成名最早，再加上著名画家陈逸飞画作《故乡的回忆》加持，有着“中国第一水乡”的美誉，也促成了这里独特的“大气”风韵。摄影师在周庄也邂逅了一场颇为“大气”的水乡婚礼——通常的迎亲车队被彰显特色的迎亲船队所代替，端坐船头的新人并不在意亲友和游客的围观，落落大方地热情接吻；

图（摄影／田友）为大集上的水晶原石交易。这种集市一般天不亮就开始了，人们会打着强光手电察看水晶原石。

夺淮入海700年，黄河在江苏北部造出大片陆地 江苏北部地区平原的形成，离不开曾改道至淮河入海的古黄河。黄河在历史上经历了反复的决口、改道、迁移，其中，黄河从南宋至晚清那长达700多年的夺淮入海，深刻地影响了苏北大地。1128年，镇守北京大名府（今河北大名县东南部）的南宋将领杜充不敢与金兵交锋，下令“决黄河，自泗入淮以阻金兵”，使黄河河道南迁。1194年，黄河堤坝再次决口，进一步夺淮，在今江苏盐城滨海县入海，并在这一带快速形成了平坦开阔的河口三角洲（如图），这一状况一直持续到1855年黄河再次改道才结束。

火山碎屑锥底座直径约700米，上部直径约300米，垂直高差约50—70米，主要由火山角砾岩、集块岩、火山弹组成，显示火山早期的强烈爆发。在火山碎屑锥的四周和顶部，是熔岩喷溢形成的十余层复式岩被，近水平叠置，单层厚度一般16米左右，显示后期多次的宁静式喷溢（见遥感图）。

蛛网般的水系中，生长出与水密不可分的城市 江苏全省有大小河道2900多条，天然湖泊290多个，水域面积占全省总面积近17%，为全国各省区之冠，图航拍片充分展现了这一特点（摄影／吴亦丹）。

江苏坐拥长江、淮河两大水系，大小河流密如蛛网 江苏省河网密布，水系纵横，是我国唯一一个拥有大江、大河、大湖、大海的省份。全省有2900多条河流，300余处湖泊，分属长江、淮河两大流域。境内水域面积占全省总面积的16.9%，是我国水域面积占比最大的省份。除长江、淮河以外，江苏省境内大多以流域范围小、流量较小的中小型河流为主。这些大大小小的河流，在人类的长期利用和改造下，互相连通，密如蛛网，滋养和润泽着这片土地。

江苏陆地面积的绝大部分，是由平原构成 江苏是我国平原面积占比最大的省（不含直辖市和特别行政区），根据江苏省基础地理信息中心编制的《江苏省地图集》，江苏的地貌可以按照陆地部分和海洋部分分别进行分区（见图）。江苏的陆地地貌主要分为7个地貌区，除了宁镇扬丘陵岗地区以外，其他6个区均为平原区（沂沭丘陵平原区既包含丘陵也包含平原），其中有的是古湖荡平原，有的是因河流泥沙堆积而形成，有的则因海岸向外淤积扩张而成。在海底，江苏还有水下的浅滩、辐射状沙脊群、三角洲等，它们与平坦的海岸陆地连为一体。江苏省的地貌分区和命名，有不同的说法。比如，也有把长江以北、淮河（苏北灌溉总渠）以南的平原称为江淮平原（包含毗邻的安徽部分地区）的说法。

下船登岸后，行走在悠长窄巷中的新娘，更走出了T台走秀般的不凡气度。 摄影／李忠勇

江苏是我国人均创造财富最多的省份。2020年，江苏地区生产总值达14892.42亿美元（约10.3万亿元），平均每平方公里创造的财富近1亿元，每小时创造的财富约11.73亿元。放眼全球，如果把江苏单独作为一个经济体，它在世界上的排名又会是怎样呢？从世界各国2020年GDP排名来看，江苏的经济总量已超越俄罗斯、澳大利亚、西班牙等发达国家，紧随韩国之后，排在全球第十二位。从人均地区生产总值来看，2020年江苏各县区市人均地区生产总值位居全国第三，仅次于北京、上海，南京、无锡、苏州等地可达15万元以上，已达到“中上等”发达国家水平，但在地域分布上整体呈现出由南向北逐渐下降的趋势。

图拍摄于无锡市锡山区的荡口古镇，画面中粉墙黛瓦的民居临河而建，郁郁葱葱的绿树和酒旗红灯相映衬，欸乃小舟正从石桥下悠然穿过，正是“小桥流水人家”活灵活现的现实表达（摄影／张物华）。

图为发往各地的水晶制品快递。

黄河、淮河、长江，共同参与塑造了江苏的平原 下方这张清代康熙年间绘制的黄河古地图，现保存于中国科学院地理科学与资源研究所图书馆，它很好地表现了当时黄河、淮河、长江的位置关系。图中，上方东西向的黄褐色线条代表黄河，中间的红线代表京杭大运河，运河西侧的灰色水域为淮河、洪泽湖、高邮湖，东侧水域为里下河地区的水网，最下方东西向的灰色粗线则是长江。黄河、淮河、长江这三条大河共同参与塑造了江苏大面积的平原。

富饶的江苏大平原，是长江辐射下的优质腹地 长江流经的江苏沿岸，基本都是富庶的平原地区。长江流经的江苏段干流虽然只有400多公里，但实际上长江的影响力早已遍及江苏全境。可以说，长江在江苏拥有其他河流所没有的最优质腹地。江苏河网密布，几乎全省绝大部分地区，都可以通过水运与长江发生关系：南部有太湖水系与长江汇通，北部则有淮河、大运河等与长江相连。目前江苏省正在加速“两纵五横”骨干航道的建设，一旦这个水运网络建成，江苏就将成为中国东部连通大海的水运大枢纽。摄影／郁兴

早期人类定居选址主要依赖于自然环境，江苏河湖纵横的特点，决定了这里的聚落从诞生之初就与水密不可分。随着社会的发展，当城市这一标志着文明诞生的聚落形态在这片土地上出现时，它们几乎都展示出围绕水系进行布局的特点。上图为常州淹城遗址，其年代距今已超过2500年，它的子城、子城河，内城、内城河，外城、外城河环环相套，组成了“三城三河”模式（摄影／徐畅宇）。

江河湖海的合力营造，塑造了今天的“平原省” 江苏是我国东部沿海地区的平原大省，平原面积占全省面积的86%左右，在全国各省份中位居第一。历史上，黄河曾多次夺淮由苏北入海。在长江、黄河和淮河的共同作用下，由北向南形成了地势坦荡辽阔的冲积平原。江苏整体地势低平，起伏不大，半数以上平原海拔在10米甚至5米以下，其中尤以里下河平原、滨海平原和长江三角洲最为低平，几乎全部在海拔5米以下。海拔200米以上的地区仅占全省面积的0.25%。全省最高峰为连云港市云台山玉女峰，海拔仅600余米。

从北到南，从滨海到内陆，广阔的平原遍布江苏大地。东海古大陆架为黄河、淮河、长江建造平原创造了有利条件，江河携带的泥沙，经河、湖、海合力堆积，形成江苏一望无际的平原地貌，也为农业的发展提供了沃土。这张照片航拍于江苏宿迁，田畴间阡陌纵横，有着江苏北部地区典型的平原风貌。摄影／陆兴梁

沿江地区已成为江苏省极为重要的工业分布密集带 南京长江岸边的梅钢原料码头，停满了运载原材料的船只。梅钢公司是宝山钢铁股份有限公司下属的一个大型生产基地，年产钢材760万吨。梅钢原料码头一期始建于上世纪60年代末，2008年进行二期扩建，是长江江苏段的第一座工业码头。新中国成立后，因为有长江的水运便利条件，江苏沿江地带吸引了化工、钢铁、煤电等众多工业在此布局。梅钢公司在南京的长江岸边设立生产基地，就是其中的一个代表案例。

伍子胥被公认是苏州建城之父，在2500多年前他相土尝水、象天法地，建造了“水陆并行、河街相邻”的阖闾大城。从此之后，虽一次次历经战乱损毁，又一次次顽强重建，这座城市却一直延续着这种“水城相间”的模式，最终成就了今日我们所见到的“东方水城”经典。照片航拍于苏州姑苏区寒山寺附近。

三大都市圈与四条城市带，共同推进江河湖海联动发展 目前，江苏已形成以南京、徐州和苏、锡、常为中心的三大都市圈，和沿路（陇海线）、沿江（长江）、沿河（京杭大运河）和沿海（海岸）构筑而成的“井”字形城市带，充分利用自然条件带来的天然优势，促进区域协同发展。在未来城市规划中，江苏省将着力打造“两心三圈四带”的空间发展格局，推动江海河湖联动发展。

水乡村——姜里形如太极源远流长 在江苏数十个国家历史文化名城、名镇、名村之外，还有众多各具特色的“水乡”，如明珠般散缀在纵横交错的水网之上，位于苏州昆山市张浦镇的自然村姜里就是其中之一。这座“水村”三面环水，粉墙黛瓦的农家楼房围绕村中的姜里潭错落有序地排布，放眼望去，家家傍水、户户枕河；而从空中俯瞰，更会发现姜里潭与村边的双洋湖，分而不隔，形如太极，颇为神奇。关于“姜里”名字的由来，当地有着两种传说：一说是姜太公避纣东海之滨隐居于此；另一说是唐中宗时，有村人姜辄以功封扶阳郡王，招为驸马，携公主荣归故里。也许传说并不能成为村子历史悠久的确实证据，但在村域周边考古学家们找到了约9万平方米的史前文化遗址，将这里有人定居的历史一直上追溯到了6000多年前。

淮海经济区核心区域

三角洲一带泥沙不断淤积，甚至把位于淮河汇入洪泽湖湖口位置的古泗州城（属今淮安市盱眙县）埋进了地下。在塑造平原的同时，淮河下游也因河道淤塞、河床抬高而常常出现洪涝灾害。下图的苏北灌溉总渠就是1952年为解决淮河水患问题而建造的，它疏导淮河水东至扁担港入海，又可利用淮河水发展灌溉（摄影／王彤）。

有的“水乡”在田野间生机勃勃地生长，有的“水乡”作为旅游地被精雕细琢地重塑 随着社会经济发展，现代化城镇的开发建设在江苏南部的这片土地上如火如荼地进行着，水乡聚落形态自然也会随之发生变化。田野中，有的水乡聚落，虽然民居的样式、小桥的形态，发生了或多或少的改变，但延续千年的“依水安家，枕河而居”形态和文脉始终未变（摄影／刘洋）。

你能从这张照片中找到多少种不同类型的路网系统？ 这是无锡市的一角，通过这一角，我们可以管中窥豹地认识到地势平坦的苏南地区形成了极为四通八达的交通网络：照片中囊括了高速公路、国道、省道、县道，还有运河、河流（ 摄影／王彤）。

徐州地区位于江苏、山东、安徽交界处，与河南商丘地区也仅有20多公里距离，这片区域就是淮海经济区，核心区域包含江苏徐州、连云港、宿迁，安徽宿州、淮北，河南商丘，山东枣庄、济宁、临沂、菏泽10个地级市，外围区域还包含周边的一些市县。淮海经济区位于四省交界处，这一区域在自然上是一片洼地，湖泊众多，同样，这一区域也是四省相对欠发达区域的经济洼地。徐州在淮海经济区中具有绝对的经济优势，对四省交界处具有较强的辐射作用。国家明确徐州为淮海经济区的核心城市。崛起的徐州工程机械制造产业对于淮海经济区的发展至关重要。

图拍摄于盐城市滨海县的废黄河入海口，曾经的黄河故道现已是连片的鱼塘。摄影／王彤

摄影／贾传军

图为徐州保税区内，美国卡特彼勒公司的工程机械借助运河运输到陇海线，然后再沿中欧国际班列出口前的画面。摄影／郑舟

徐州的工程机械企业超1200家，几乎覆盖了所有的工程机械门类。 徐州矿产资源丰饶，煤炭、铁矿等储量丰富。处于“北国锁钥、南国门户”位置的徐州，自古以来便是兵家必争之地，因此铸铁造兵器就成了守卫徐州城的一项重点任务。大运河在徐州经过，也让徐州成为了南北交通枢纽和商贸重镇，津浦铁路（今京沪铁路的一部分）和陇海铁路全线贯通后，徐州全国性综合交通枢纽的地位加强，徐州先后涌现了一大批重工业企业，并逐渐成为了装备制造业集群之地。图为1977年徐州火电厂一号机组首次并网发电时剪彩的画面，一号机组在当时是位居全国前列的电力装备（摄影／刘成）。

上图为高邮镇国寺塔的老照片，该塔被人们誉为“南方的大雁塔”。始建于唐僖宗时期。1956年，大运河拓宽时塔被保存于河心岛上。除此之外，大运河江苏段两岸分布着众多古塔，如扬州文峰塔、镇江僧伽塔、丹阳万善塔、常州文笔塔、无锡妙光塔、苏州云岩寺塔和瑞光寺塔等，有佛塔、风水塔，还有的客串灯塔，为航船指引方向。

图（摄影／孙静）为一件正在加工中的天然水晶雕件。

在江苏众多的水乡古镇中，同里有着与众不同的“静气”——不是那种略带冷意的宁静，而是充满了闲适与安逸的恬静。在退思园中，经常可以看到古镇居民三五成群，闲散而坐，过着顾颉刚先生所形容的“饮酒，品茗，堆假山，凿鱼池，清唱曲子，挥洒画画”的生活。

垛田水迷宫：对抗洪涝，水中“捞”田孕育的盛景 密集的人类开发利用活动与自然环境之间的适应与博弈，最终在这里形成了水网密布、以垛田和圩堤为特色的土地利用方式与农业景观。垛田与里下河人抗击洪涝灾害有关，为抵御洪水，人们疏导河道，积河泥成小块土地，渐渐形成四面环水的“田岛”。垛田大小不等，大者两三亩，小的只有几分地。水中淤泥是天然肥料，灌溉之水取之不竭。大面积的垛田区如万岛之国，形成面积广大的“水迷宫”。摄影／王飞

江苏的美，至少有七分是水赋予的。不论是长江的源远流长，还是大运河的底蕴厚重，不论是太湖的烟波浩荡，还是洪泽湖的扁舟飞跃……在这里“水网纵横桥袂接，声声欸乃醉斜阳”的水乡之美，似乎无处不在。摄影／黄丰

徐州是中国的“工程机械之都”，除了工程机械外，矿山机械、建材机械、风电设备、节能燃烧设备等装备制造业也都是徐州的王牌，如今这五类装备制造业如同“五朵金花”齐开并放，为徐州经济奠定了厚实的家底。图为徐工集团重型起重机械在厂房外整齐“列队”，它们即将被发往全国，甚至全世界。摄影／李玉龙

图（摄影／孙静）为东海水晶城里的国外摊主对自己的货品进行跨境直播，

如锅的洼地：人与水的千年纠葛 里下河地区地势低洼，河网密集，尤以兴化一带最为低洼，地形特征如一口大锅一般，古人称“登堤而望，内若釜底，外若建瓴”，因此素有“锅底洼”之称。因为四周高，中间低，所以易受洪涝侵袭。千百年来，治水治河，疏导洪水，人与水的博弈就是里下河人的生存必修课。图为上世纪50-60年代里下河地区“治淮治运”，兴修水利，遏制洪水的场景。摄影／张元奇

图为大运河之畔的油田。摄影／宗俊

虽然“村村通”的公路密布乡间，但其实从临河的住宅，到对岸的果园采摘、运送枇杷，可能还是驾船最为方便快捷（摄影／殷启民）。

东海县的水晶大集很有特色，吸引了大量水晶收藏者。目前东海县有数个水晶大集，有的逢农历二、七开集，有的逢农历三、八开集，有的则逢农历四、九开集。图（摄影／孙静）为位于东海县水晶城下沉广场的水晶大集，也是最大的一个。

运河多船闸：水做成的“阶梯” 大运河沟通了南北诸多水系，这些水系海拔各有不同，运河沿途地势也存在起伏。以江苏境内长江以北的苏北运河为例，作为当前京杭运河中运量最大、等级最高的航段，全程水位落差高达30米，沿程共设有11个航运阶梯，建有28座规模较大的船闸。对于船民来说，“过闸”是他们运河生活中不可或缺的一部分。图为过闸时为方便传递相关证照，人们颇具创意地用上了“渔竿”法。摄影／汤春明

摄影／王建梅

图为上世纪80年代的“运河新嫁娘”和载满一船的殷实。

硅产品加工已成为当地支柱产业 东海县的硅资源矿产分布面积达1500平方公里，水晶仅是硅材料的一种，此外还有石英等。依托丰富的硅资源，硅产品加工业成为东海县的重要经济支柱。目前，当地已形成石英玻璃管、石英灯具、硅微粉、石英玻璃原料、压电石英晶体等五大系列产品群。图（摄影／王道团）和下图（摄影／王建梅）为石英玻璃管制作。

东海水晶商户跨国淘“晶” 东海县已禁止乱采乱挖水晶矿，因此水晶商户将目光转向了海外。东海人常年活跃在南非、马达加斯加、巴西、俄罗斯等国家的水晶产地，既有人采购水晶，也有人开采水晶——东海通过淘“晶”与国际接轨。这些水晶会被运回东海，再销向国内和国际市场。图为东海的水晶商户在国外开采水晶矿。

近现当代文学史中，江苏文学家依旧群星璀璨 近代以后，江苏沿江一带成为了中外交流的重要区域，这也让很多江苏人接触到了新式思想，各种思想的碰撞也让以朱自清、钱锺书、刘半农、吴祖光等为代表的文学家、戏剧家纷纷涌现，江苏文学在他们的带动下，从古典文学迈入了现代文学的时代。至今，江苏作家都是中国文坛的一支先锋力量。

江苏文学史重要事件 四大名著中三部都出自江苏人之手 到了明清时期，小说成为了文学创作的主流，四大名著更是成为了古典小说中的最高峰。《水浒传》的作者施耐庵是兴化人，《西游记》的作者吴承恩是淮安人，《红楼梦》的作者曹雪芹是南京人，四大名著中的三部都出自江苏人之手。如果再算上罗贯中在淮安创作的《三国演义》（据考证，罗贯中为山西人，为施耐庵弟子），可以说四大名著全都与江苏有关系。这也是江苏文学在明清时期成为中国文学最高峰的写照。

图（摄影／王道柏）为石英灯具碘钨灯。

图为上世纪50—60年代进行的运河大堤加固工程。

图为1958年，国内最大天然水晶“水晶大王”在东海县房山镇出土时的情景。摄影／李杰 供图／肖保进

图为编辑部邀请插画师创作的“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠”的诗境。绘图／浩然

历史文化的积淀与现代都市的繁华，集中体现在苏州的城市形象上 “江南园林甲天下，苏州园林甲江南”，若说江南水乡的意象应该去哪里寻找，绝大多数人会想起苏州。苏州古城的文化遗迹和历史格局保存得非常好，古建古桥、寺观庙宇、宝塔佛殿、牌坊石刻等等随处可见，依旧保持着“人家尽枕河”的水乡风貌。当夜色降临，城市灯光勾勒出古城的轮廓，也让苏州现代化繁荣都市的新城气息凸显了出来，前景是苏州古城的标志——古朴的“江南第一塔”报恩寺塔，后方是苏州新地标——“中国结构最复杂的超高层建筑”东方之门，古与今的交织，是苏州夜景的一张风格化名片。摄影／赵雪屯

江苏滨海平原，“有海盐之饶” 江苏的滨海平原区域由近两千年来海岸不断向外淤涨而成，盐田颇多。《史记》记载：“东楚有海盐之饶。”这张照片拍摄于因盐得名的盐城市，一块块方格中晾晒着海盐。盐城的盐业历史悠久，汉武帝曾在此建盐渎县，并设盐铁官署管理盐业，至东晋，盐渎因“环城皆盐场”而改名盐城，并逐步发展成我国东南部重要的盐业生产中心。现在盐城仍然是江苏最重要的海盐产地。 摄影／陈霞

而另一些水乡聚落，则经过精心修复雕琢后，被装扮成了备受欢迎的旅游地（摄影／赵雪屯）。

岁月流转，有多少与水相依的生活却始终未变 水乡生活的灵魂在于水，民居临水而建，居民依水而生，哪怕到现代化高速发展的今天，许多水乡居民还一直保持着亲水近水的生活方式——虽然不再“靠水吃水”要以打鱼为生，在闲暇时老人还会一时兴起去临水“扳鱼”（用由一根长竿挑起四根短竿撑开一片网来捞鱼的方式）（摄影／沈心荷）；

徐州制造的大国重器正在深刻改变着中国基建的速度和难度，它在创造一个个世界纪录的同时，也在改变着我们每个人的生活。 徐州的工程机械已经有60多年的发展历史了，在这60多年中，“徐州制造”曾创下了中国、亚洲，乃至世界工程机械领域的多个第一。我们仅在图表中将一些重要的“第一”做了梳理，当然，几十年来，徐州也在不停刷新着自己创下的纪录。右图为2021年4月17日，徐工XGC88000“世界第一吊”吊装机械圆满完成了总重4606吨、亚洲最大的石化塔器的吊装。

历史名胜 在江苏，有许多人们耳熟能详的历史名胜，竟然也是火山 苏州姑苏区虎丘山 苏州虎丘山的人文历史可追溯到两千五百年前，春秋时期，这里是吴王阖闾的离宫所在，其死后亦葬于此。始建于五代的虎丘塔，斜而不倒，是苏州的标志性历史建筑。虎丘的自然地质史则更充满传奇，它曾是海湾中一座随海潮涨落而时隐时现的小岛，故又名海涌山。而在此之前，它的最初形成，则要上溯到侏罗纪的一次火山爆发。