造车上，没有人比许家印更认真。近半年来，“造车劳模”许家印奔波辗转于欧亚大陆，遍访瑞典、德国、英国等地，将世界顶尖造车技术纳入麾下。
此后许家印步履不停，在德国组织了全球汽车圈“最强饭局”后，又接连飞赴意大利考察宾尼法利纳集团与玛涅蒂马瑞利集团。
一边在全产业链关键环节各个击破，掌握先进核心技术；一边又拉起了一个由志同道合的造车豪门组成的“豪华朋友圈”。这位“造车劳模”四处奔波背后，究竟有怎样的雄心？
宾法董事局主席Paolo Pininfarina迎接许家印一行
许家印一行与宾法高管合影
汇集全环节顶尖技术，抢占行业先机
新能源汽车各部位无不浸透着各领域顶尖研究人员的智慧成果。放眼全球，关键领域的核心成果相对分散，按照正常造车逻辑，一辆车的研发周期至少需要五年。传统企业在顶尖科技整合能力上的不足制约了发展速度，而时间在新能源汽车巨大市场中又最为珍贵。
恒大在关键抉择上向来杀伐果断，用资本换技术、资金换时间。在短短的一年时间里，恒大通过“买买买”与合作在关键领域各个击破，完成了涵盖整车研发制造、动力总成、底盘架构、智慧充电到汽车销售的全产业链布局，拥有了全环节尖端黑科技。
中秋节前夕，许家印更是亲赴德国法兰克福，宴请了自己的豪华造车朋友圈。随后，许家印又马不停蹄奔赴意大利，考察世界最顶尖的汽车造型设计公司宾法集团及世界最大的汽车零配件供应商之一马瑞利集团。
许家印点赞宾法为“恒驰”设计的新车型
宾法创立于1930年，被誉为全球工业设计“皇冠上的明珠”，拥有顶级设计专家超650人，在意大利、德国、法国、美国等多个国家设有分支机构。作为法拉利的“御用”设计公司，宾法为法拉利设计了多款传奇车型，并与劳斯莱斯、兰博基尼、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等长期深入合作，已为全球主流车企设计超600款经典车型。
许家印意大利行的第二站马瑞利创立于1919年，在车灯系统、动力系统、电子系统等多个领域拥有全球最顶尖的核心技术，在意、德、法、美、日等20多个国家拥有170个研发生产基地，研发制造人员超62000名，并长期与法拉利、阿尔法罗密欧、奥迪、宝马等全球所有主流车企深入合作。
马瑞利全球首席运营官Ermanno Ferrari迎接许家印一行
许家印一行与马瑞利高管会谈
恒大此前考察合作的均为世界汽车工程技术龙头，而如今开始对全球顶级的零配件供应商进行考察合作，预示着恒大朝着打造世界一流品质“恒驰”汽车的目标又迈进坚实一步。而这些汇聚领先技术的企业，相信将很快与恒大达成全面深入的战略合作。
许家印考察马瑞利研发中心
资本雄厚，谋篇布局打造完整闭环
制造业是人类工业文明皇冠上最璀璨的宝石。璀璨的背后，是大量的资金投入、漫长的研发周期、海量人才的智慧积累。
没有雄厚的资本做基础，根本扛不住造车前期的巨大投入，也无法通过引入先进技术缩短造车周期，最终一定会倒在黎明前的黑暗。以资本换时间为未来铺路的战略，有很多企业在做，但是把这件事做到极致的，只有许家印。
就在恒驰亮相当天，恒大发布了2019年中报，营业收入2269.8亿，核心利润303.5亿，净利润270.6亿，现金余额2880亿。雄厚的资本足以确保恒大在未来产品推出时提前做好各方面的准备。
许家印有着充足的资本底气打造属于恒大新能源汽车的完整闭环。除了在技术和产业链上的布局，恒大更是入股广汇为造车打通布局全国的销售渠道、与国家电网成立合资公司并与碧桂园、万科、融创、恒大等龙头房企签约，将智慧充电业务迅速覆盖目前全国5468个社区、872万户、约3100万业主。
技术和生产能力决定产品质量，而销售渠道及售后服务则直接影响车企能否迅速打开市场，在这个领域高瞻远瞩的恒大，将首先赢得消费者青睐。
许家印一行与马瑞利高管合影
全球动员，网罗顶尖技术人才
新能源汽车领域研究成果从面世到应用，中间需要海量高端人才的消化吸收。恒大为此在全球范围内延揽8000名新能源汽车世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布9个汽车工业大国。
与恒大海量、成体系的人才需求形成鲜明对比的，是2019年传统汽车行业裁员寒潮。在此时间节点，恒大能轻易招揽到全汽车行业最顶尖也最富活力的人才。
更重要的是，恒大已经通过体系内企业的融合和高管的选调，初步建立起了一个国际化和多元化的队伍，而且今年毕业季，恒大新能源已经向国内众多汽车专业的高校毕业生伸出橄榄枝，用新鲜血液充实人才储备。
让巨量人才在最短的时间内协调配合并形成战斗力，需要出类拔萃的组织经验及动员能力。在这个领域，在中国有八万多员工的恒大是当之无愧的佼佼者。优秀的组织动员能力，高瞻远瞩的架构安排，有备而来的恒驰在未来带给新能源汽车行业的，一定是最颠覆性的革命。
完善的人才梯队，领先的技术储备，加上许家印亲自搭建的全球造车领域顶尖“豪华朋友圈”，恒大铁了心要做到前人未曾做到的事情。在恒大自身雄厚资本的支撑下，许家印在新能源汽车领域的专注投入和超常规打法，让“恒驰”已经锁定巨大的优势。
