俗话说得好，要想富，先修路。可是遇到大河怎么办，只有修桥了。张家口一座桥见证了一座城市的发展；今天小编带领大家去看看咱张家口的大桥！

　　先看看正在建设的标志性大桥——纬二桥

　　纬二桥地理位置：起点为现市府西大街，跨越清水河，终点与现状滨河南路进行平交。

　　（纬二桥施工现场）

　　（施工现场正在进行桥基水泥浇筑工作）

　　纬二桥设计范围约34081㎡，其中桥梁全长约162m，桥梁宽度为51m，桥梁面积约8262㎡，道路改造面积约25819㎡。

　　此桥设计中融入冬奥高台滑雪项目元素，设计为钢砼混合结构斜拉索桥，塔顶设置2022年冬奥会标志，桥长162米，宽51米，双向8车道并设慢行系统，工程建设工期为1.5年。

　　该桥的建设进一步完善张家口主城区道路路网结构，有效缓解清水河上下游纬一桥 、纬三桥的交通不畅压力，也将作为主城区连接清水河东西两岸的又一条交通大动脉， 并成为张家口母亲河--清水河上的新地标，展示张家口靓丽的城市风貌和奥运城市的新风采。

　　接下来咱们去瞧瞧张家口的其他标志性大桥，风景很美哦，快来看看吧！

　　1

　　纬一桥

　　张家口纬一桥位于主城区南端主要交通要道纬一路跨清水河处，是连接城市南部东西走向的重要交通枢纽。

　　改造后的纬一桥两侧及桥墩进行了装饰。整体表现为欧式古典建筑风格，大桥栏杆采用花岗岩，栏杆上将配有代表欧洲文化的精美微型雕塑。

　　（纬一桥侧拍）

　　纬一桥另一大亮点是桥头的4个4米高的桥头堡，桥头堡的整体造型类似法国的凯旋门，花岗岩的底座上刻有浮雕，底座之上还有4个铜人。同时，桥体还配以LED光带等照明设施，夜晚绚丽多彩的大桥将成为城市又一道靓丽风景。

　　2

　　纬三桥

　　张家口纬三桥位于主城区南端，连接滨河南路和清水河南路，横跨清水河。

　　作为重要的交通地点，每天过往车辆络绎不绝。

　　（清水河美景）

　　3

　　通泰大桥

　　通泰大桥位于张家口，是世界上跨度最大的下承式钢结构悬索拱桥主跨190米，国外同样桥型结构的2座大桥跨度仅为90米。双向6车道，设计行车速度60公里/小时，抗震烈度7度。全桥吊索共28根，吊索采用高强度镀锌钢丝成品索，双层PE保护层，冷铸锚固体系。

　　为保护吊索，除采用PE保护层外，在桥面以上2.5米高度内设不锈钢管，在与主梁结合处设防水罩，上、下锚头采用防腐油脂处理，并设置减震器，在索管内注入发泡材料，拱座基础采用钢筋混凝土结构。

　　与周边建筑和景观相映成趣，浑然一体，将成为我市一道亮丽的风景线。通泰桥下流水潺潺，桥上车流不息；晴天如彩带飞舞，雾天似彩虹锁河。北行数百米，即为张家口最具标志性的建筑大境门，以及随山蜿蜒而行的古长城。在这里，自然、历史、人文、艺术交相辉映，浑然一体。

　　4

　　解放桥

　　张家口的解放桥是张家口现在比较老的桥，桥长115米，宽38米.经过拓宽改造工程，在保留原桥结构的基础上，进行桥墩基础加固及桥梁上部结构的修整完善。

　　改造后的解放桥宽44米;将原桥双向6车道改为双向8车道;将3米宽人行道加宽到4米，改造为非机动车道;桥两侧各新建一座人行桥，桥宽5米，人行道净宽为4米。保证了机动车、非机动车及行人各行其道，畅通无阻。

　　每到夜色，解放桥五光十色，非常漂亮。

　　5

　　建设桥

　　张家口建设桥总投资7500万元，全长140米，宽37.5米，双向四车道，为我市首座三跨自锚式悬索桥。

　　大桥的设计遵循功能性、安全性、经济性、科学性、可操作性等原则，结合周边环境、环境保护和道路景观，进行多方面综合考虑，充分满足桥梁在整体规划中的定位。同时贯彻“生态、环保、人性化”的设计理念，体现了张家口市的人文特色，提升了旅游景观。

　　建设桥设计以“腾飞”为主题，桥塔的设计独具匠心，整个桥塔由底部旋转上升，造型简洁，设计感强。建成后的大桥像一条龙踏云飞腾，给人以强烈的视觉冲击力，让市民领略到“波引目光依两岸、霞分晓日浸山河”的视觉美景。

　　6

　　商务桥

　　张家口清水河商务大桥位于河北省张家口市市中心,该桥跨越清水河,西接岗坝西街,东接商务北横街,是旧区“六横九纵”主干路第四横上的关键工程。

　　建设商务大桥,可以完善城区的路网,解决清水河东西两侧之间的交通问题,适应张家口市的经济发展战略,促进经济发展的重要工程。张家口清水河商务大桥为两跨预应力混凝土单索面独塔斜拉桥,跨径布置为2×70.5m,桥长148.16m,桥梁全宽30m。

　　7

　　双虹桥

　　张家口工业南桥位于工业桥南侧、纬一大桥北侧，向西与张柴公路连接，向东与工业路连通，桥面宽39.5米——51米，桥梁长度147米，桥梁面积4864平方米。

　　该桥桥型为下承式系杆钢拱桥，主题为“清水聚缘”。该桥在桥梁的形态上偏重于现代桥梁风格，主梁及拱肋、系杆均采用国际上较为常用的钢结构与钢混组合结构，把桥梁的功能性、观赏性和艺术性有机的结合在一起。