在海外市场定名为 现代Kona的小型SUV在广州车展的北京现代展台上亮相，并且更换了一个名称—ENCINO，这个名字来自于西班牙 语，意思为绿色长青。其实像丰田一样，现代也将重新梳理自己的设计理念，“流体雕塑2.0”已经成为过去，而以ENCINO为核心的设计方向将主宰未来几年北京现代的所有车型。

这款车在海外已经透露了数据，车长比ix25还要小一些，轴距方面也是相差不多，可以看出这款车将是替代ix25的经济型SUV地位，所以这款车的定位应该是与丰田蜂巢概念的HR-C以及将在一汽丰田生产的“IZOA奕泽”有点类似。

从已经透露出的信息看，ENCINO将会采用两驱和四驱，四驱版采用的是独立悬挂，两驱车型为拖曳臂式后悬挂，免得国产以后说国内外有别，欺负人。

从外观上看，分体的大灯效果还不错，这种设计方式是目前国际以及国内一些产品流行的风格，吉利领克01也是采用的这种设计模式，最上层的是细长的LED日行灯，主光源则与黑色的轮眉构成一个整体，形成了视觉效果上的弱化效果；由于日间行车灯提升为前脸视觉中心的所在，所以主光源的尺寸大大缩小，对于突出性价比的现代来说，缩小了大灯的尺寸反而降低成本。

大灯的下面增加了一个进气口，个人感觉对于整体的设计有一些撕裂，但是增加了前脸的几何感官，所以说外观这个全靠个人的感觉，每个人都会有不同的感受。

前进气还是延续了现代汽车目前所使用的倒梯形的风格，现在市场上好多车都是大嘴巴，这款车也不例外，不过总觉得前脸各种元素堆积的有点多了。

车尾也通过尾灯进行了分割，细长的LED刹车灯位于尾部的上方。而倒车灯、转向灯以及回复反射器等功能光源则一如前脸主光源一样与黑色的越野防护套件融为一体。受此影响，现代Kona的后备箱开口也采用了异形的设计。但说实在，这种车身双色的设计以及塑料质感，真的不让人感觉很高级。

记得此前上汽MG 3SW也是在轮毂方面使用的双色配置，但是塑料感太强，感受不是很好。

虽然排量不大，但是用的双尾喉排气，估计是为了增加整车的运动效果。

相比于现代ENCINO在外饰造型方面的突破，内饰设计相对而言会更中规中矩一些。液晶显示器采用悬浮式的造型，打破了传统的中控台形象。而副仪表板的宽度也有了明显的提升以改善整车内饰的包裹感；

配置方面，全新的现代Kona将提供苹果Carplay以及安卓Auto的连接，高配车型还会提供一个八英寸的彩色抬头显示器。在安全配置方面则提供了盲区侦测、车道保持等主动安全配置；

动力方面，在国内市场应该还会使用1.6T为核心的发动机，当然2.0L的发动机也是必备的，传动系统匹配6速自动和7速双离合变速器。