近日，外形大气磅礴，犹如雄鹰展翅的重庆江北机场扩建工程东航区T3A航站楼已进入全面冲刺阶段，航站楼土建主体结构、钢结构工程已完成，屋面、幕墙工程完成80%;飞行区第三跑道土石方工程基本完成;工作区和货运区主要单体建筑已封顶断水，正在开展室内外装饰、玻璃幕墙吊装等施工，计划2017年上半年投用，届时，人们将在此踏上飞往世界各地的旅程。

重庆T3A航站楼整体效果图

重庆T3A航站正面效果图

　　项目主体采用钢结构支撑，楼面网架全部由钢球和钢杆焊接而成，总共需要近4万个焊接球、7万个杆件，目前，航站楼主要工作就正在为这些钢结构杆件喷刷防火涂料以及“面子工程”幕墙外衣的安装。

T3A航站楼工程图

T3A航站楼幕墙施工图

　　该项目的幕墙形式极为丰富，主要有四种类型，分别是：框架玻璃幕墙、石材幕墙、铝板幕墙以及单拉索玻璃幕墙;其玻璃幕墙主要使用中空夹胶双银low-e钢化玻璃，所谓双银LOW-E是指点在玻璃的同一面上镀上两层银膜，这比将银膜分别镀在两片玻璃上有着更为显著的节能效果，而这层玻璃表面的镀膜银离子主要是减弱太阳热辐射的反射力，镀层越厚其防辐射的能力越强。

T3A航站楼玻璃幕墙施工图

　　航站楼整个幕墙“外衣”穿好后，整体幕墙面积将达到15万平方米。其中，单拉索玻璃幕墙约7.5万平方米，是全亚洲最大的单拉索幕墙系统。目前，已基本完成所有幕墙结构基层的施工，预计6月完成大面积玻璃安装，10月具备初步验收条件。

T3A航站楼玻璃幕墙效果图

T3A航站楼玻璃幕墙效果图

T3A航站楼钢结构工程图

　　据悉，重庆江北机场现有的两条跑道间距仅为380米，无法满足大型飞机同时起降;而建设中的T3A航站楼占地面积为53万平方米，相当于T1、T2航站楼面积总和的两倍多，拥有30万平方米的综合交通枢纽、80万平方米的停机坪、200个停机位、以及长3800米，宽75米的第三跑道，该跑道与第二跑道的间距是1620米，能起降目前世界上最大的客机空客A380，可见，T3A航站楼的规模之庞大，建成后的江北机场基础设施资源将得到极大补充，并将成为中西部地区第一个实现三座航站楼、三条跑道同时运行的机场。

T3A航站楼玻璃幕墙效果图

T3A航站楼工程图

　　此外，按照重庆市规划，江北机场还将扩建T3B航站楼、第四跑道等，T3B航站楼主要为候机区，今后旅客将在T3A航站楼办理乘机手续、过安检后可前往T3B航站楼候机。T3A、T3B两个航站楼间还将建旅客捷运系统(APM通道)，两航站楼相距1.8公里，计划在该通道中开行小火车，方便旅客在两航站楼间转换，届时，广大旅客将会更大程度上地体验到贴心便捷的航空服务。